赋诗一首：

世相看破不说破，

自有时光来消磨。

江湖无聊鸡毛事，

莫费良辰去啰嗦。

再其次，谈谈使命和情怀

那么，什么是使命和情怀？为什么一个人在一个行业要有点使命和情怀？

2000年前，古希腊哲学家苏格拉底在被愚昧的雅典统治者处死前说了一句名言：“未经审视的人生是不值得过的”。这里，我要说：没有使命和情怀的人生，也是不值得过的！

对人类来说，使命和情怀一定是正能量的。一定是为改变人类自身命运和获得幸福生活所而产生的一种冲动，是一种具体并付诸实施的行为，绝不是空想。那些打着使命和情怀的幌子，批着道德外衣去侵略和剥削他人的人，跟真正的使命和情怀是不沾边的。那些涂脂抹粉自充行业裁判官之货色，跟真正的使命和情怀也是不沾边的。

一个人一个团队一个公司，精力总是有限的。能力有大小，付诸使命和情怀所产生的结果也自然各有千秋。但不管如何，都是殊途同归。结果是一种荣誉和责任，是发自内心的友善和敞亮的胸怀，更是一种气场和态度，更是一种淡定、从容和浪漫。

当我们审视和回顾过后，可以这么说，一个没有使命和情怀的叉车人和团队，最多是行业之过客罢了，对行业起不到丝毫推动作用，更谈不上铭留行业之史册。相反，成为累赘和畔脚石，严重点就是负能量。

看吧，纵观中国工业车辆发展史，以合杭为首的两家民族工业车辆企业之叉车人，对中国工业车辆产业的发展起到了至关重要的正能量作用，是行业人之使命和情怀的代表。如意储氏父子几十年如一日的从事慈善行业具超然之使命感。中力小金刚产品惊天出世，填补了全球轻型仓储搬运车之空白。诺力传奇性的崛起并成功上市令人瞩目。比亚迪在全球率先介入新能源工业车辆。柳工、龙工、江淮、吉鑫祥、美科斯诸企业都在积极为中国工业车辆行业做出自己贡献。类似宁波力达创始人汪文平先生之默默为行业奉献数十年之大龄技术男则比比皆是。还有很多很多人和事，本文就不一一例举。诸位有时间可以去翻看由CITA和中叉公司编撰的《中国工业车辆发展史》。

而以林德、永恒力、海斯特、丰田、三菱等为首的外资企业，扎根中国数十年，为推动中国物料搬运事业的技术提升和商业模式的变革起到了强大的推动作用。对于这些巨头来说，其所作所为难道不是某种使命和情怀在推动么？

最后，中叉网之使命和情怀

当把使命和情怀用在叉车事业上，那么就可以让你和你的团队冷静思考现状，总结过去，展望未来。制定正确的战略和实施行之有效的战术，就可以治疗商业江湖上那些丑陋之行为和念头，凭己之力为行业添砖加瓦。更不用说在行业中进退自如，笑对成败。

中国叉车网（www.chinaforklift.com)在17年之前创始之初，毫无疑问就具备如斯情怀和使命。正因为如此，数十年如一日行万里无读万卷书，和有识之士人成为朋友。远离小人，和有情怀和使命感之业界朋友们成为诤友和挚交，传递行业正能量和信息。无论外资还内资，无论国产还是进口。凡是任何有利于推动此行业之事件，都是我们所要干的。

让我们一起努力吧！去做一个有情怀和使命的人！