2016年5月15日，由中国自行车协会助力车专业委员会、中国战略与管理研究会深港分会主办，中国电动车G50联盟筹委会协办的首届“一带一路”中国电动车创新发展高峰论坛在北京钓鱼台国宾馆举行。全国人大代表、天能集团董事长张天任受邀参会并发表演讲。

　　近日，深圳启动“史上最严”的禁电专项集中整治行动，激起巨大的舆论波澜，而广州市也紧随其后，宣布将意图对非机动车、摩托车实行“五禁”的《广州市非机动车和摩托车管理条例》（草案）提交审议。深广两地的“禁摩限电”引发了电动车产业链业内人士的高度关注，也成为了此次论坛的讨论焦点。
　　身兼全国人大代表和电动车行业领袖双重身份的张天任，在演讲中对于深广两地的“禁摩限电”政策提出了质疑。他认为，简单粗暴地对电动车进行“封杀”，不但不能从根本上解决城市交通的问题，反而是对于绿色发展理念的背弃。
　　张天任指出，电动车是绿色化、智能化、便捷化的交通工具，拥有低噪音、零排放、无污染，经济实惠、安全便捷，节能环保等优势，深受老百姓欢迎。目前电动车主要使用的铅蓄电池，历经了近160年的发展，是世界公认的技术成熟、性能稳定、安全可靠、性价比高的能源产品，特别是产品中的铅具有可循环利用等明显优势。全国超过1.3亿辆的电动自行车辆在满足人民生活需要的同时，创造了巨大的环境效益，对促进中国低碳经济发展和保护全球气候做出了巨大的贡献。
　　同时，2015年以来，我国电动二轮车增速虽然有所放缓，但随着电子商务的发展，我国快递业发展迅速，电动三轮车的销量井喷，需求旺盛。2015年10月26日，国务院印发了《关于促进快递业发展的若干意见》，明确表示，将研究出台快递专用电动三轮车国家标准以及生产、使用、管理规定。
　　张天任指出，深圳、广州“禁摩限电”虽有深圳道路交通未设计摩的、电动车的道路；国家暂无标准，行驶无牌照，上路无依据；摩的、电动车事故多发等客观原因，但仅是粗暴地以禁代管，对电动车限购、限行，而不是想方设法创新交通管理方式，其实就是权力任性，也是懒政行为，这不仅伤害了广大老百姓的感情，也干预了正常的市场活动，对电动车生产、销售企业也是一种不负责任，而完全没有考虑到绿色能源是时代发展的迫切要求，是不可阻挡的时代趋势。
　　张天任认为，绿色交通产业属于推动经济发展的新动能。他呼吁，对绿色交通工具，特别是电动车这样一个促进经济增长，拉动社会就业，有利于节能减排，增进民生福祉的好产业，社会各界应该大力扶持，这对建设美丽中国、绿色家园、和谐社会将起到积极的推动作用。
　　出席本次论坛的还有中国自行车协会理事长马中超，中国自行车协会助力车专业委员会主任陆金龙，中国战略与管理研究会《战略与管理》杂志社执行主编郭琼虎，中国战略与管理研究会深港分会会长梁维果，著名马列主义理论家、中国社会科学院院士何作庥，中国社会科学院法学所研究员、公法研究中心主任、博士生导师、中国法学会法理学研究会顾问、比较法研究会顾问、中国行为法学会会长李步云，北京大学社会学教授、著名社会学家郑也夫，中国社会科学院经济研究所研究员张曙光。
　　在电动车行业，爱玛集团董事长张剑、雅迪集团董事长董经贵、新日集团董事长张崇舜、绿源集团董事长倪捷、台铃集团董事长姚立、超威集团董事长周明明、金彭电动三轮车董事长鹿守光、南都电池董事长张盘芳、安马达董事长应百亮、红运董事长蒋妙根、松吉董事长陈少裕、南鹰董事长周寿添等行业50强代表；江苏自行车协会、天津国家自行车培训中心、北京电动车协会、广东电动车商会、上海自行车协会、深圳电动车协会、台州电动车协会、天津自行车协会、浙江自行车协会、中山电动车协会、台州（黄岩）电动车塑件协会、慧通广告、己退位军队、人大、政协、政府以及老一辈无产阶级革命家子女以及媒体界记者近百人参加了今天的会议。
　　G50的企业代表们表示相信国家相信政府有能力、有智慧来解决这关乎民生关乎环境的大事，也会给民营企业一条宽敞明亮的大道。