——访ISO/TC96主席、北京起重运输机械设计研究院副院长张喜军

　　张喜军，北京起重运输机械设计研究院研究员级高工，现任副院长兼总工程师,担任国际标准化组织起重机技术委员会（ISO/TC96）主席，全国起重机械标准化技术委员会（SAC/TC227）主任委员。

　　2013年1月1日，我国正式接任国际标准化组织起重机技术委员会(ISO/TC96)主席和秘书处。张喜军主席在主持ISO/TC96三年的工作中，尽心尽责，全面完成了年度工作任务，特别是协调解决了各分技术委员会之间项目交叉的矛盾，受到各成员国代表和ISO中央秘书处的高度赞扬。2016年伊始，张主席步入了ISO/TC96主席第二任期，对未来国际标准化工作充满信心。今天，全国起重机械标准化技术委员会秘书处有幸采访到张主席，请他谈谈我国起重机械标准化工作重点及与国际标准化工作共同发展的建议。

　　秘书处蔡亚森

　　作为ISO/TC96起重机技术委员会主席，您是中国人的骄傲，中国起重机械行业的骄傲，请问您担任主席后，是否感觉到我国与世界发达国家在起重机械标准方面有明显的不足？

　　张主席：中国起重机行业的标准和ISO及世界发达国家和地区的标准相比存在差距，更主要的是标准体系有明显的不同。中国的起重机标准体系在一定程度上继承了计划经济时期产品发展的模式，多以产品标准为主；近些年，根据特种设备监管的需要，增加了设计、制造、安全方面的技术标准。应该说几十年来在物料搬运这个大行业里，起重机械标准做得最完善，标准数量最多。但我们的标准体系恰好导致了与发达国家标准的差距，形成了重产品标准、轻基础标准的现状。

　　秘书处蔡亚森：那ISO中的起重机械标准体系是否对我国适用？

　　张主席：ISO强调标准的协同性、一致性，而不是片面地追求标准的技术水平。ISO标准一定是成员体在现有的技术水平下能够共同接受的标准，这才是国际标准制定的准则。ISO标准体系对我国是很好的参考和补充，尤其是ISO的基础性标准，例如工作制、载荷组合、设计方法、试验方法等，而我国在这些方面的基础是比较薄弱的，这就是我们今后要重点加强的环节。标准体系的差距导致我们的标准很难融入ISO这个大家庭，甚至在其他国家的标准互认上也会有一些距离。当前，我国正在进行标准化深化改革，提出要建立新型标准化体系，我们要以开放的眼光看待这一任务，分析研究ISO标准、发达国家和地区标准、以及“一带一路”国家的标准要求，创造性地构建我们的标准体系。

　　秘书处蔡亚森：我国需要针对这些方面的问题做出哪些突破？

　　张主席：一是要重新审视我们的标准体系，对其进行动态修订和管理。在纵向上重点考虑国内市场和监管的要求，优化强制性标准和推荐性标准，努力发展团体标准和企业标准，做到标准层次分明。在横向上要着眼于国际市场贸易需求，能够与ISO标准、发达国家和地区标准对接，有利于标准互任，有计划将我国标准转化为国际标准。我们的产品不再是只为中国用户服务，更多的是为全球用户服务。二是要加强起重机基础研究工作。有关单位要结合科研课题，开展深入的理论研究和实验研究，将课题成果转化为标准。行业协会、标委会、标准技术归口单位要深入分析国家支持政策，向政府有关部门提出项目建议，积极争取标准研究立项，争取国家对起重机行业重大科研项目和标准项目的政策及经费支持，早日突破我国起重机基础理论研究缺失的瓶颈。三是加强国际性专家人才的培养。标准化工作要立足国内，也要放眼国际。我们要着重培养一批专业理论基础扎实、标准制修订经验丰富、能够参与国际交流的专家人才，有计划提出国际标准提案，积极参加国际标准工作组，只有这样才能吸收国际先进标准技术，才能把中国标准推向国际。