在宝马工厂，流畅的信息沟通和机器合作，使其每道生产工序都能在58秒内完成。

　　在离宝马总部工厂约10公里的MAN工厂，其更多通过人机协作开展生产。

　　首次登陆汉诺威工博会的顺德嘉腾机器人“大黄蜂”已经到位。

　　今天，全球最大的工业博览会将在汉诺威登场，展览将展出全球工业4.0的最新发展资讯。作为工业4.0的倡导者，德国认为当下的汽车制造领域是最接近工业4.0的前沿地带。为此，南方日报德国调研组在过去一周，先后走进位于慕尼黑的德国宝马总部工厂和全球知名的重型卡车生产企业MAN公司，探寻大工业生产下无人制造工厂与小批量、多品种生产下的人机协作场景，并与德国学界专家研讨工业4.0背后的信息体系。汉诺威应用科技大学经济学教授赫尔贝格认为，“工业4.0所需要的技术并不新，工业4.0更多是如何利用好这些已有的技术将生产串接起来迈向虚拟生产，实现高度灵活的生产。

　　预告

　　以宝马总部工厂和MAN公司为代表的德国企业，让我们见证了工业4.0前沿生产场景。上周，南方日报德国调研组还走进了卡尔斯鲁厄全球顶尖的机器人实验室和弗劳恩霍夫协会，探寻德国工业4.0背后的支撑力量。敬请关注。

　　南方日报特派记者胡智勇张培发刘嘉麟蓝志凌发自德国慕尼黑、汉诺威

　　A.“无人化”工厂里的信息力量

　　沃尔夫斯堡的大众汽车总部内，一大片绿地中，两座七八层高的圆柱形建筑物尤其引人注目。这些透明的玻璃体“仓库”内，一辆辆已被订购的大众汽车分格储存。来取车的客户只需输入一个电子指令，“仓库”内的大型机器手就缓缓伸起，准确地停在相应车前，伸出八爪鱼般的“触手”吸附着车轨，平稳地将车抽取出来降至底部，再通过内部隧道直接送达客户跟前，整个过程不超过5分钟。

　　这是大众的智能车库，整个终端取车过程已全部实现自动化。在这终端背后，是德国工业4.0应用最前沿的领域：汽车制造。从一片钢板到最后整车下线，全部在信息化的控制下实现自动生产。

　　柏林时间4月21日中午，南方日报德国调研组走进位于慕尼黑奥林匹克体育场附近的宝马总部工厂。在奥林区克体育公园内，各式花色错落有致，游人如织，迸发出蓬勃生机。在这花园般景致围绕下，宝马工厂内却是另一番景象。

　　走进三层楼高的喷涂车间内，只闻机器臂运动的轰鸣声，却罕见工人。当宝马汽车外壳被送入喷涂车间，一台台“披”着银灰色“衣服”的机器人臂开始忙碌起来。

　　灵活的一号机器臂滑动在轨道上，像一个绅士，用细细的“手指”打开左边两道车门，再稳稳地扶一下。相比人轻重不一的力度，它每次开门都相当柔和，力度控制得恰到好处，几乎每一个车门打开角度都维持在45度左右。随后，它往前滑行掀开车前盖，转了下“手腕”，开始进行360度的喷涂。