2、在研发了宝发第一代烟度净化器BF1系列产品后，比较严重的问题出现了，由于该安装方法一般需要拆除消声器后才可以安装，POC/DPF产品装配完毕后，除了需要频繁维护保养外，改装后的实际噪音还要远远大于原车的噪音（5个分贝以上，属于改变了原车消噪降噪的功能属性），用户表示无法接受。为此，宝发公司开发了第二代后处理产品BF2系列产品。BF2系列产品采用自带有消音功能的颗粒触媒来净化烟度，经试验证明该系列产品解决了第一代烟度净化器DPF中的2个主要问题：第一，无需过度频繁的维护保养，并且降低了维护成本，BF2产品使用一年半载后定期用加有清洗粉的温水清洗即可。第二，BF2产品噪音相比较DPF产品噪音已有了实质相同的降噪效果，真正实现了消音功能，甚至低于原车噪音。该系列产品在安装过程中也是外置于叉车配重体上。

　　在用户处的实践中发现，颗粒触媒产品的捕捉效果远好于POC产品（净化率高可以达到80%），但低于DPF产品的95%净化效果。

　　第二代后处理BF2系列产品看似完善的功能和便捷的应用，但在一些地区与叉车经销商那里仍然受到了批评。类似北京、上海地区的质量技术监督部门明确要求改装后处理产品的柴油叉车必须要满足整车出厂前的不可改变车辆外观轮廓的要求。因此峰回路转，宝发公司在BF2基础上继续开发了第三代后处理BF3系列产品。该BF3系列产品，将原车消声器与烟度净化器的功能完美的合二为一，直接替换原车消声器。BF3系列产品是第二代BF2产品的延伸产品和个性化设计，使用效果好于现有轻卡行业的POC产品，却略低于DPF产品的转化效果，处于两者之间。

　　由于BF3系列产品解决了叉车应用DPF产品中出现的许多重大无法规避问题，如：去除消音器后的DPF产品的噪音高于原车噪音、改变了原车外观轮廓、过频繁人工维护、高采购成本（宝发BF3产品不及同类型DPF/POC产品的1/2）、维护的费用高（专用高温炉、维护时间和人力成本大）、安全性差（影响视线、高温易烫伤周边人体及物体）。合肥宝发动力的颗粒触媒型烟度净化器BF3系列产品成功实现了嵌入式安装（消声器内部安装净化材料），不影响美观，符合在用柴油叉车用户的排放要求下的应急手段和操作者习惯，是当今在用柴油叉车理想的烟度排放达标解决方案。

合肥宝发动力的叉车烟度净化器试验完整版

　　为此，宝发公司多方位多层次的为柴油叉车烟度净化器应用做了大量市场开拓性的工作，鉴于类似宝发BF2、BF3产品在柴油动力机械产品没有相同者，宝发公司已经为BF2、BF3产品申请了国家发明专利保护。目前宝发BF2、BF3产品已经在合力、杭叉的叉车经销商群体中获得了应用。

　　虽然宝发BF2、BF3后处理产品可以帮助实现在用柴油叉车的烟度达标问题，但各地及国家相继出台的各类在用非道路车辆烟度排放标准和方法需要更多的发动机制造厂家加强机内控制技术的研发与推广来提高低排放的水平，这才是王道。