接下来由上海欧链 COO刘世宏先生代中国工程机械工业协会工业车辆分会秘书长张洁做2015年国内外工业车辆市场概况，张秘书长用PPT分享了世界工业车辆市场概况，2015年预计总销售量为107万台，相比去年同期增长1%左右。在世界机动工业车辆销售中欧洲增幅最大，美洲虽然美国增长较多，但受巴西等国家影响，总销售量出现负增长，亚洲由于中国市场占比超过60%，所以中国市场的调整使亚洲销售总量出现下跌；非洲和大洋洲基数相比其他各洲小，2015年市场波动不大。去年与今年世界销售排名前15位国家情况，今年欧洲一些国家如西班牙、波兰、意大利、英国等涨幅居前，德国、法国、英国、比利时等国增长幅度也好于往年；巴西、俄罗斯今年已跌出前15位。世界工业车辆总体继续呈现增长趋势，新兴经济体普遍进入调整，主要经济体已逐步走出金融危机的阴影，继去年美国出现较会增长后，今年欧洲主要国家形势也普遍向好。

　　国内市场从2001年后经历了2008、2009年的第一次调整，2012年第二次调整，今年再次处于调整期，预计今年总销量将回到2013年水平，但2015年中国继续位列世界第一大市场。2015年仓储叉车继续保持增长，幅度在17%左右，平衡重式叉车整体销售量下降幅度大，尤其是内燃叉车，下降17.17%。特别值得大家注意的是中国在电动叉车及仓储方面处于弱势，世界前十位国家电动和内燃叉车占比，电动占比最高的是意大利为92.43%，而中国以27.32%的占比为最低，仓储与平衡重叉车占比最高的是法国为74.74%，而中国同样以15.66%最低。值得注意的是今年销量前三位的地区为：广东、江苏、浙江，与以往不同的是浙江替代山东进入了前三位，在排名前十位的主要销售市场中，广东、浙江、上海和河北市场份额增加，江苏、山东、福建、河南、北京和安徽市场份额有所下降。今年上涨较好的行业为：交通运输、仓储物流、邮政业和批发零售业，其它行业均有不同程度的下滑。在谈国内市场占有率方面，张秘书用PPT标注，内资在国内市场中的总销量占85.81%，但在电动乘驾式仓储叉车中的占比只有27.88%，内资品牌在电动乘驾式仓储叉车上还需加强，在出口方面，出口总量与去年同期基本保持一致，但在中国生产的外资品牌增长率好于内资企业，与去年同期相比，内资企业下降2%，外资企业上涨8%，CITA企业出口量前十国家中，出口至阿根廷上升48.99%，出口至土耳其下降18.44%，他们分别是最大增、减的两个国家。在进口方面2015年前9个月，内燃平衡重式叉车增352.83%。在谈到国内的租赁行业时，我们看到电动叉车的租赁主要以外资品牌为主，而内燃叉车的租赁主要以内资品牌为主。中国由于经济增速放缓，传统行业对工业车辆的需求下滑，而物流业等对仓储配送的需求不减，使得总销售量减少、车型结构在发生变化。

　　张秘书长用TTP再次提醒行业仍然存在着：结构调整和升级、后市场业务潜力开发、市场开拓能力有待提高、企业的竞争软实力需要提升等问题。随着国内经济的增速放缓，工业车辆将步入高基数、低增长的“新常态”，在“新常态”经济结构调整过程中，预计“十三五”期间，我国机动工业车辆总销量将在50-55万台之间，电动车辆比重将逐步提高，预计到2020年将达到40%左右的水平，国内工业车辆行业同质化低价竞争的局面有望得到改善，叉车租赁、二手车、车队管理等后市场业务将得到快速发展，全球及国内行业的并购、整合、合作将进一步加快。
    【CITA秘书长张洁：2015年国内外工业车辆市场概况】