摘要：

　　当“工业4.0”红遍中国大江南北之时，一波接一波学习工业4.0和智能制造的热潮不息。智能制造并非互联网+制造业那么简单，背后是数十年如一日对产品的精雕细琢、追求完美和极致品质，德国制造秉持的这种“工匠精神”是其实现工业4.0的利器，也是后起国家制造业转型需要学习的内容。

　　近日，全球最大的汽车生产商德国大众被推上了舆论的风口浪尖，起因是它利用“作弊”软件通过美国尾气排放检测。虽然这一事件产生了负面影响，有人认为“德国制造”走下神坛，但是仍然无法动摇人们形成的德国制造品质形象。工业4.0核心是智能制造，然而，我们更应该关心的是其背后的“工匠精神”。

揭秘一：德国企业为什么不热炒互联网思维？

以保时捷为例。三条立本哲学：

　　一是品质精神。这里组装一部车只需9小时，后序检测调适需要5天，出厂则需要数月。保时捷的订单最快也需3个月，有些配置高的甚至需要提前一年预订。尽管需求旺盛，但该企业并不急于扩张。保时捷共有7500组装工人，6500研发和服务人员，可见研发和服务在该企业的重要性。

　　为保障品质，保时捷除玻璃和发动机外，均为手工组装。挡风玻璃过于沉重，机器人操作更精准严实，而发动机拧螺丝较单调费力，也由机器手代劳。而其它工序均为手工组装。所谓工业4.0的优势，表现在订单处理和生产自动化上。在保时捷工厂，工人负责组装，机器人负责搬运，全场通过WIFI遥控和联络，井然有序。好的工人永远比机器人更精准，更有灵活性。这就是制品与艺术品的区别。

　　二是不盲目扩张。保时捷保持着细水长流的生产节奏：从来未有所谓淡季，即便金融危机时也不淡。介绍人员的解释是，保时捷的需求是不会受金融危机影响的，因为这个群体不差钱。

　　由于受厂房限制，又处于市区，保时捷每天只能生产200辆车，年产不过6万辆，仅二三百亿元的产值，和其他汽车巨头动辄上千亿产值无法类比。不轻易急速扩张、不愿加班，与其说是德国家族企业的特点，不如说是德国企业的普遍特点。

　　三是精益精神。虽然保时捷在德国其他城市也有一些生产工厂，但是技术含量最高的发动机，以及整车的组装，都是在斯图加特的工厂完成的。其中老技工的技艺（know-how）是核心竞争力。

　　德国制造之所以能成为品质标志，除德国人动手能力强、讲究精益精神外，技工教育是关键。德国实行双向教育，学生们在初中开始分流，大部分去了职业技术学校。在德国，熟练工人很抢手，由于这方面短缺不得不到南欧进口技工，高级蓝领也比普通白领收入高，企业领导人也经常从蓝领中提拔。

　　保时捷这类德国企业的核心竞争力是老带少、传帮带式的师徒制，这样技艺（know-how）被传承下去；而家族企业的长期稳定又让企业哲学、企业文化得以传承。是工匠精神、家族传承和现代科技形成的铁三角让德国制造立于不败之地，仍凭互联网的风口不曾动摇。

　　所谓互联网思维不过是手段，最终目的是能让产品行销全球、企业基业长青。