在对未来进行一番深思熟虑后，我们认为运送人和运送货物是两个完全不同的概念，因此，1994年科尼从通力电梯拆分出来。通力电梯专注于安全高效地运送人员，科尼集团则专注于安全高效地运送货物，简单说就是通力电梯致力于“客流业务”，而我们科尼则专注于“起重业务”。

　　事实证明拆分背后的商业逻辑是成功的，两个公司在各自领域都得到了稳步发展。科尼集团于1996年上市（当时名称为科尼工业，2006年正式更名为科尼集团），如今已成为起重设备的全球领先供应商。

　　科尼为客户提供广泛系列的高质量产品和专业服务，满足从纸浆和造纸到冶金及发电等工业领域的种种复杂应用需求。当然，我们也是集装箱装卸领域的专家。

Q:应如何实现集装箱装卸自动化？有哪些步骤？

　　A:理论上，我们应当对集装箱的整个运输及物流过程进行完整分析，查找重叠和冗余环节，消除不必要的集装箱搬运，由此解放生产力，提高物流容量，节约成本。

　　在任何一个行业中实施过程自动化，首先都需要明确定义流程，然后进行过程控制统计，即对涉及的所有流程进行定义和控制，并根据统计数据对流程进行系统性和渐进式的调整和改善。众所周知，在过程控制中，机器人技术可以提供更加精确的控制，然后自动化机械设备完全按照控制指令运行，其行为是完全可预测的。

　　对于码头的集装箱起重机来说，岸边(STS) 起重机的可靠性是整个码头的关键。请设想下对STS起重机进行自动化控制实现100%的工作可靠性对整个码头的运营意味着什么？STS起重机是码头作业的核心，在设计和运营上都必须非常可靠，唯有如此才可能成功实现岸边集装箱装卸的自动化。

　　拥有了可自动化控制的可靠运营的起重机，下一步便是周边环境的自动化，在STS起重机应用中则体现为码头区运营。过去十年，科尼研发并为客户提供了自动化轨道式龙门起重机(RMG) 系统，在码头区运营方面积累了丰富的经验。

　　通过研发和测试自动化轮胎式龙门起重机(ARTG) 系统，我们的专业知识和技术得到了进一步的增强。首先，我们实现了起重机本身的自动化。然后，我们对周边作业和整个码头运营过程进行了深入研究，并建立了一个实际运营模型。最终，我们的ARTG系统利用无人自动化轮胎式龙门起重机和无人卡车实现了整个ARTG区域以及其它水平运输作业的完整控制和完全自动化，实现所有数据通信的无缝集成。

Q:自动化集装箱装卸系统如何提升集装箱码头的成本效益？

　　A:自动化集装箱装卸系统可以从多个方面延长集装箱起重机的寿命，降低起重机的环境影响。例如，精确控制集装箱装卸可以消除集装箱之间的碰撞，实现集装箱及吊具的轻放，从而降低起重机尤其是吊具上的结构负载，同时显著降低集装箱和吊具的拍击声，减轻噪音污染。

　　从能耗角度来说，当自动化集装箱装卸船队接入同一个电网中时，电网可以从每个工作循环中集装箱下降和其他减速运动中实现非常可观的能源回收利用，当然这是以高度可预测的自动化设备为基础的。

　　在环境保护方面，得益于自动化集装箱装卸设备的电气化，本地排放得以大大降低。自动化系统的应用也使本地电网的总负载和峰值容量得以降低。如果码头电能是由现代化的高效节能的发电厂提供的，那么这将是发电厂规模经济造福于集装箱码头和环境的最佳典范。