汽车制造商们正在争先恐后地兜售各自的最新装备

迈克•法恩(Mike Fine)对自己那辆2011款日产Xterra越野车非常满意。然后，他瞅了瞅儿子的座驾。

2015款Jeep大切诺基(Grand Cherokee)充满了科技元素：装载多款应用程序的触摸屏、蓝牙、全轮驱动和按钮启动。而这些都是他的日产车所不具备的。法恩做了一件任何一位有自尊心的父亲都会做的事情：他抛弃了那辆开了四年的日产SUV，购买了一部属于他自己的大切诺基。

“与Xterra相比，这简直就是一架舒适的航天飞机，”居住在马萨诸塞州欣厄姆市的法恩说。

升级诱惑已经帮助苹果公司(Apple Inc.)卖出了数百万部昂贵的iPhone手机。现在，拜大量旨在提升驾驶安全性和便捷性的新技术所赐，汽车业也开始以升级换代为噱头，展开一轮轮让人无法抵挡的营销攻势。诸如泊车辅助和无线网络接入这类必备功能，不仅帮助汽车制造商走出2009年的破产阴影，还让它们给各自的产品贴上了创纪录的价格标签。

新设备和不断下降的油价正在刺激需求。今年，各大汽车制造商有望销售1690万辆汽车，连续第六年保持增长势头。

同时，消费者的购买行为正在发生一个重大变化：为了获得最新潮的装备，许多驾驶者正在更加频繁地更换他们的座驾。根据追踪汽车购买信息的网站Edmunds.com提供的数据，去年，汽车的平均租赁期降至大约36个月。这是该网站记录的最短期限。在某些月份，租赁期缩小到三年以下，并不比智能手机的更换周期长很多。

“消费者希望在进出车辆时获得一种无缝体验，”埃森哲公司(Accenture)北美互联汽车业务研究主管布赖恩•梅(Brian May)说，“他们想在一辆轿车内获得使用一部iPhone或安卓手机那种体验。”

多年来，美国的驾驶者一直渴望体验新技术，因为陷入困境的底特律汽车制造商无法将美好的技术革新带入展厅。通用汽车公司(General Motors Co.)和克莱斯勒汽车公司(Chrysler)随后接受了联邦政府的紧急援助。很快，这个重新盈利的行业就开始为汽车填充各种极具变革意义的精巧装置。

所有这一切发生得太快了，以至于许多10年前推出的车型似乎成了老古董。就在听上去并不久远的2005年，现在常见的信息娱乐和安全功能还几乎是不存在的。根据IHS研究公司提供的数据，不到三分之一的2005款车型配备防滑技术，不到12%配备后视摄像头，而几乎所有的2015款车型都具备这些功能。在许多2005款车型中，你无法通过立体音响系统播放iPod音乐。导航系统通常是用一个吸盘粘附在挡风玻璃上。

在更换了一辆2014款车型之前，比尔•拉塞尔(Bill Russell)怎么也没有想到他那辆雪佛兰西维拉多皮卡车(Chevy Silverado)已经如此落伍。大多数旋钮和按钮已不见踪迹，取而代之的是一个布满类似iPhone手机那种图标的屏幕。一个备份摄像头可以帮助他安全地操控这辆重达2.3吨的皮卡车。现年64岁的拉塞尔居住在密歇根州哈珀伍兹市。让他尤其兴奋的是，如今在车内使用电话时，他的眼睛不必离开路面。

“我们基本上是跳过了整整一代技术，这就是我们正在看到的现象，”彭博行业研究(Bloomberg Intelligence)资深汽车分析师凯文•泰南(Kevin Tynan)说，“一辆5年前购买的轿车感觉就像有了10年或12年的车龄。”

汽车制造商们正在争先恐后地兜售各自的最新装备。在沃尔沃(Volvo)推出的一则广告中，一位司机在中心屏幕使用Pandora、Yelp!和其他应用来寻找洋溢着异国情调的目的地和餐厅。宝马汽车(BMW)则宣称，平视显示器不仅装备在售价逾13.5万美元的i8电动车上，也是其3系轿车的标配。日产Rogue越野车配备了盲点监视器和其他摄像头，以帮助汽车免遭公牛踩踏。

在一则广告中，一个由五辆2015款现代劳恩斯轿车(Hyundai Genesis)组成的车队使用自适应巡航控制和车道引导功能，让汽车保持在一条线上。与此同时，后面的四位司机相继跳出正在行驶的轿车，跃上一个并行驶过的平板车。随后，领头的司机放开方向盘，给自己戴上一个眼罩。当平板车在车队前面紧急刹车时，所有的轿车都安安稳稳地停了下来。

这些新技术并不便宜。泰南指出，自2009年以来，汽车的平均交易价格已经上涨了3000美元，增至大约3.21万美元，但低利率和长期贷款使得新一代车型更加实惠。

不断出现的新技术让买家兴趣高涨。波士顿咨询集团(Boston Consulting Group)预测称，到2017年，在高速公路上自动行驶或者在交通拥堵时接管方向盘的汽车，或许将大规模上路。到2020年，让汽车保持在车道上，并且根据交通速度实时调整车速的技术将变得更加普遍。无线网络接入亦是如此。

专业汽车评估机构凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)高级主管卡尔•布劳(Karl Brauer)表示，最快推出新技术的汽车制造商将获得竞争优势。他说，买车已经变得很像买手机。

“其实你并不需要一部新的iPhone手机，”他说，“但你想要一部。”