康明斯力助柳工920D挖掘机扬威印尼

　　对于康明斯与柳工的战略合作关系，广西柳工集团总裁曾光安先生讲得好，他说“广西康明斯生产的工程机械专属发动机，为柳工机械提供了可靠高效的理想动力。柳工与康明斯的强强联合，将为中国和国际工程机械市场输送更具竞争优势的产品，为广大用户提高生产效率、节油降耗作出贡献。”

　　将这种合作关系推向极致的，就是康明斯发动机力助柳工920D挖掘机扬威印尼。在之前的印尼市场上，柳工20吨级的挖掘机并不占优势，所以在经过实地的调研之后，工作人员发现印尼工程机械市场不同于国内市场，特别是与国内矿山工作环境相迥异，这里热销的挖机都是轻量型的，因为这里运送的物料都比较松散，并非国内常见的矿山岩石，所以印尼市场对于工程机械的要求就是装卸快速有力、平均油耗要低。

▲柳工920D挖掘机

　　在了解了问题关键在于挖掘机的动力和油耗之后，广西康明斯根据调研结果，马上着手与柳工920D挖掘机配套的QSB7发动机的性能优化升级工作。广西康明斯的技术人员对笔者讲，QSB7电控型发动机通过传感器感知实时发动机曲轴的运行位置、操作者油门信号等信息，由电脑板(ECM)判断并发出信号给喷油器，确定合适的喷油时间和喷油量。由此，QSB7电控型发动机可以根据驾驶人员给出的具体信号，精确地控制喷油量，进而控制挖掘机工作时力道的大小。

　　同时，QSB7电控发动机采用4气门(每缸)系统增加了气缸进气流量，布置在气缸中央的喷嘴有效地使用了气缸内包含的空气(促进了油气的混合)，共轨式燃油喷射系统确保了低转速时高压燃油的喷射，增大了低转速的扭矩。其内部纳米燃油滤清系统则能更好地保护喷油器和高压油泵。

　　经过了一系列的优化和改进，柳工挖掘机研究所的工作人员首先对搭载QSB7发动机的柳工920D挖掘机进行了初步测试。据驾驶工作人员讲，进过优化的挖掘机在测试中，不仅挖掘速度明显加快，而且挖掘力也变大，整个操作过程机器比较平稳，而且在驾驶环境的舒适性上有了很大的提升。

▲柳工挖掘机工厂中整齐排列的搭载着康明斯发动机的全新挖机

　　最后，这台经过反复测试的柳工920D挖掘机被运往印尼当地，并且在当地经销商和施工方的现场监督下，与同吨位级别的其它品牌挖掘机进行比试较量。最后经过两位机手对两台挖掘机的交替驾驶测试，柳工920D挖掘机在规定的时间内比其它品牌挖掘机完成了更多任务量，并且油耗比“对手”挖掘机要少。

　　最终，搭载着QSB7发动机的柳工920D挖掘机获得了客户及机手的认可，以柳工设备为代表的中国工程机械产品因其卓越的品质再次海外扬威。

　　康明斯为中国发展提供新动力

　　谈及康明斯与中国的渊源，最早可追溯到上个世纪的四十年代，当时一家重庆企业致函康明斯公司，寻求建立商业联系，在中国进行康明斯发动机的本地化生产。时任康明斯发动机公司总经理埃尔文米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣，希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。虽然由于众所周知的原因，这种合作关系直到上个世纪的七十年代末才变成了现实。在过去的三十多年里，康明斯品牌的发动机被搭载到很多中国机械设备身上，康明斯与中国市场、企业的关系也越来越紧密。2013年，康明斯在华销售额达35亿美元，中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。

　　据悉，广西康明斯工业动力有限公司是康明斯携手柳工成立的合资企业，位于广西柳州市，于2013年3月正式开业，主要生产7升和9.3升工程机械发动机，为挖掘机和装载机市场提供专属动力。在今年6月5日，广西康明斯工业动力有限公司迎来第10000台发动机的成功下线。康明斯公司董事长兼首席执行官兰博文(TomLinebarger)、康明斯集团副总裁曹思德(SteveChapman)、广西柳工集团董事长王晓华、广西柳工集团总裁兼广西柳工机械股份董事长曾光安等领导一同出席了下线仪式。

▲广西康明斯第10000台发动机下线仪式

　　广西康明斯自首台发动机下线到完成5000台的交付，仅用了九个月时间，之后又以更短的六个月时间，迎来了第二个5000台的成功下线。在下线仪式上，康明斯董事长兰博文表示“广西康明斯是康明斯在华第一家工程机械发动机生产基地，也是康明斯在华合资合作的又一个里程碑。这里生产的发动机，其性能、燃油经济性和成本都更加优化，有助于提高工程机械整机的竞争力，为促进中国工程机械产业发展提供了新的动力。”