TGW 时书明：电商物流的时效追求到底有没有必要

电商企业巨大的SKU和需求变化，是对物流系统集成商的最大挑战。

　　作为乙方，所有的方案基础都来源于甲方的数据分析和业务需求。但因为市场不成熟，造成了甲方的需求不成熟。一个项目通常历经2-3年，这期间市场需求一旦发生变化，甲方也会调整经营战略。而业务需求变了，设备需求也会随之变化。

　　等到设备交付时，客户的需求和之前设计阶段相比会有很大变化。现在中国电商市场发展很快，希望客户能给乙方一定的理解，双方需要共同探讨未来的路该怎么走。

　　追求更快的时效性，意味着企业更大的投入，这些都会体现在物流成本上。作为乙方，我们的建议是：必须用科学的数据分析来做市场规划，认真评估市场成熟期何时到来，并且防止过渡投资。

　　帝欧 宋伟：如何让乙方成为甲方的合作伙伴

全世界著名的物流装备和物流系统集成商都已来到中国。但他们从成长到成熟需要一个过程。很多时候，甲乙双方的问题不是出在技术环节，而是在沟通环节。

　　现在中国电商市场上，甲方的需求，乙方已经满足不了。因为乙方一直没有和周边环境结合，从而组成新的服务价值体系。

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　　作为甲方的感受是，现在乙方的水平不够高。我们的确有时对自己的需求讲不清楚，而且需求也是不断变化的。我们请乙方，就是希望找个老师帮助我们，而不只是请个同学。

　　据统计，中国电商每年营业额至少增长8000亿，这需要1000万平米的仓库容量。这将是多么庞大的市场需求。而现在国内的物流装备供应商能力不足，生产的产品质量也不够。因此，借此时机，尽快提高自己的制造水平和服务水平，这才是乙方最该解决的问题。

　　国美 黄晓波：客户永远是对的，如果不正确请参照第一条

在公司内部，我们也是乙方。而且，我们每年可能要面对上亿个甲方。因为消费者就是我们的甲方，他会提出各种要求。

　　从合作的角度，我认为乙方也该调整思路了。现在已经进入互联网时代，而什么是电商的思路，我们在合作和付款方面，变化是永远存在的。我们看重的是用户数、是流量。因此，建议物流设备商和系统集成商也能够用流量的思维，来重新改造自己的思路。

　　德国物流研究院

　　成立于1981年的德国弗劳恩霍夫物流研究院（简称德国物流研究院,Fraunhofer IML）是欧洲最具权威的物流规划与研究机构，欧洲最大的物流技术研发基地与物流人才培训中心。

　　作为物流与供应链研究领域的主要领导者，德国物流研究院将新技术和解决方案的研发与应用作为业务核心，一直引领世界物流技术的发展方向。作为物流与供应链领域的权威机构，德国物流研究院为德国和欧洲的物流技术与服务标准制定做出了杰出贡献，是德国工业4.0战略路线的主要策划者。

　　德国物流研究院总部设在多特蒙德市，帝欧咨询是德国物流研究院在华设立的分支机构和全权代表。自1998年进入中国市场以来，德国物流研究院不仅为在华的德系企业如大众、宝马、奥迪、博世、拜耳等提供了专业物流规划与咨询服务，还为中国企业的发展做出了重要贡献，知名企业“华为”就是典型代表之一。