五、中国叉车智能联网设备的规模
　　A：中国目前叉车保有量为150万台，如果假设其中5%在未来5年中需要安装智能联网外设，以目前单个平均年服务价值为3000元计算，年最少服务总价值为：2.25亿人民币。
　　B：2014年，中国叉车总销量约为30万台计算，假定未来五年，新出厂的所有机动工业车辆中，每年有10%的设备安装外设或者内置联网功能的装置，以目前单个平均年服务价值为4000元计算，年最少服务总价值为：1.2亿人民币。
　　C：以上叉车智能联网服务年平均总价值为：3.25亿人民币。

　　六、全球叉车智能联网设备的规模
　　A：目前全球叉车保有量约为800万台，如果假设其中5%在未来5年中需要安装联网外设，以目前单个设备平均年服务价值为1000美元计算，年最少年服务总价值为：4亿美元（约合人民币24亿）。
　　B：目前全球叉车总销量约为100万台计算，假定未来五年，新出厂的所有机动工业车辆中，每年有10%的设备安装外设或者内置联网功能的装置，以目前单个平均年服务价值为1500美元计算，年最少服务总价值为：1.5亿美元（约合人民币9亿）。
　　C：以上全球叉车智能联网最少年服务总价值为：6.5亿美元（约合人民币33亿）。

　　中国叉车如何智能联网？
　　一、中国的叉车制造商巨头，诸如合力、杭叉应当尽快拥有自己自主知识产权的叉车车队管理系统（智能联网设备）。
　　二、中国若干正在介入叉车智能联网的小企业应当联合起来（合并或整合），形成产业联盟，联合技术攻关，为中国叉车行业贡献符合自身情况的智能设备。
　　三、跨界参与研发，嫁接和移植叉车行业外成熟的智能联网技术。以此缩短和发达国家的差距。 
　　这就是此文要阐述的终极命题---让您的叉车变得“聪明”起来！

　　中叉网呼吁几十万叉车界有识之士，您所要做的事情，不是5年后去做，而是现在就干！
　　有首歌叫《不再犹豫》，有空就哼哼吧！