一路前行，一路积攒快乐的素材，忘记艰辛吧，没理由不享受美好的生活。

　　快乐素材是生活的美料，材料和基础技术是好设备的前提。上次爆料泄密了严谨的历经三年多的FJ电控产品开发历程，今天的爆料依旧保持生猛：FJ电控采用了哪些新技术和新材料确保技术领先、符合趋势

　　1、FJ AC-V2系列电控产品采用的是交流电机控制技术。独有的对交流感应电机进行基于转子磁场定向的矢量控制技术，具有负载自适应功能，快速感应电机转矩响应，提高转速控制精度，增加电动车辆可操控性和舒适性。这是符合发展趋势的技术，中国工业车辆用户必将进入普遍使用交流电机的新时代。

　　行业调查显示，近年来欧美日普遍采用交流电机并陆续淘汰了直流驱动或半交流半直流驱动的叉车，而中国市场大部分的电动叉车用户仍然在使用带有直流电机驱动的车型。这个发展趋势的原因是采用交流驱动系统的电动叉车，有再生制动能力，节省电能，减少刹车损耗；交流电机最高转速比直流电机提高很多，动力更强劲，在大多数的实际使用中，叉车自启动至停止的一次搬运作业距离很少长于20米，而交流电机优秀的加速性能使得在如此短的距离内实现叉车全速运转成为可能，叉车的工作效率显著提高；变频调速技术可以实时控制交流电机的运转，可操控性强、舒适度高。最后，直流电机体积大，而且需要定期检测更换碳刷和换向器，车体上增加维修空间，用户增加成本、车辆增加故障率，这也是用户最不满意的方面之一。而交流电机体积小，几乎终生不需要维护，整车厂更容易据此设计结构紧凑的新车型。

　　2、电动车辆电控系统的核心部件是主控嵌入式微处理器（MCU），FJ电控采用的是德国Infineon品牌（原西门子品牌）32位汽车级MCU, 耐高温125°C环境温度，高度可靠并拥有强大的数据处理能力，工业车辆将像汽车一样进入方便管理、人车友好的新时代。

　　这可是工业车辆行业以往从来没有的芯片等级啊，以往都是16位的普通工业级芯片的，耐热只有85°C。 采用这个汽车级MCU，最容易想到的好处就是32位性能、稳定可靠，同时MCU强大的数据处理能力和通讯能力能带来很有价值的客户应用，工业车辆也将像汽车一样进入方便管理、人车友好的新时代。

　　3、采用美国IR品牌 MOSFET裸芯片，运用DCB技术, 集成式功率模块。

　　以往业界最多采用的是塑封好的MOSFET，几十个分别贴装在电路板的表面，导致散热困难，故障率高。 而FJ采用是MOSFET裸芯片，用直接铜焊和半导体封装技术集成在一个密闭的模块内部，这个模块底部的散热铜板直接与系统散热器连接。这是近年来发展起来的技术趋势，在电动汽车、风力发电和光伏等行业普遍采用，好处是散热好、可靠性高、体积紧凑。