因此，经济风险、产品品质和售后信任度成了叉车电商的一个不可回避的障碍。
　　第七、客户信息的获取和CRM管理。现在有很多的国外大牌或国外平台也抢滩国内电子商务市场，但他们所做的与国内电商截然不同，他们首先抢的不是销售额，而是客户信息、自身品牌的传播度和美誉度。电商也进入了品牌竞争的时代。因此，淘宝又推出了一个品牌集成的平台：天猫，代表高端和美誉度。
　　所以，不注重品牌、只注重价格的企业，即便进入电商平台也一样会面临失败。
　　第八、在网上如何了解客户真正的需求？对于内燃叉车来说，国内叉车厂家的客户大多属于中低端客户和室外用车客户，高端的大客户又基本被进口叉车品牌垄断，这部分中低端客户的消费习惯尚不具备网上购买的特征和趋势。
　　电动叉车属于室内用车，几乎全是企业用户，以中高端客户为主，这类客户的购买习惯符合电商需求。但电动叉车又不是常规的消费品，它属于工业品，它通常需要根据客户的工况、现场、需求来量身定制，甚至需要销售和技术人员上门实地勘察。这就为电商自发设置了一个门槛，也就是你所销售的产品可能不是客户所需要的，你如果只在商城上放一些常规产品那就意义不大。
　　以上只是叉车类工业品在进入电商平台之前所面对的一些现实问题。而现在所谓一部分电动叉车电商，是借助SEO和SEM的网络营销手段，主要通过百度平台获取客户流量和购买信息，然后通过电话方式来进行购买的咨询和交易，必要时也要上门拜访和洽谈。这尚不是真正意义上的电商。
　　但这不意味着叉车类工业品就无法进入电商平台了，就像我开篇所说，你不拥抱电商，未来虽然不一定是死，但也一定会是慢消亡。
　　虽然那些电动叉车电商不是真正意义上的电商，但他们的模式却符合了当下一种新兴的O2O商业模式即线上线下零售整合模式。这是基于以微信为代表的移动互联终端的兴起，所带来的一种新兴模式，它最主要的对类似于淘宝、京东等第三方平台开展的截流功能，这又将线上流量带到了线下消费。微信营销实行的是精准营销，或者说是粉丝营销，又或者说是关系营销，其特有的朋友圈功能可以让你精准在释放商业信息。而微博开通的粉丝通和搜索功能，也是一定程度上将线上流量带到线下消费。传统的电商都已进入了变革和白热化的竞争阶段。
　　但我想表述的是另外一种更适合叉车类工业品的商业模式：“线上目录销售（实体店体验）+B2C+O2O”整合营销模式：1、让客户到线下实体店看样品，零距离了解和接触产品性能，获其需求。2、线上下单，门店看货、提货。3、通过网站或平台了解附近门店信息和库存情况，就近交易。将这原本单一的三种模式合二为一，当然这前提是需要建立相对密集的分销平台或渠道销售服务网络，还需要建立强大的后台管理平台和数据库。而且电商的客户体验、评论机制、三包机制更能倒逼叉车类工业品进行品质和技术上的创新和完善，这有利于整个叉车行业的经营理念和服务理念的转变和提升。
但对于制造厂家和区域渠道销售商来说，我认为在电商的角色上，区域渠道销售商完全可以先行一步，因为区域的局限性更适合信息密集传播、客户群的有效覆盖、线下体验、售后保障、物流配送等工作开展。
　　我可以断言：以电动叉车性质为代表的叉车，它也一定会带动传统的内燃叉车，未来一起走向O2O的线上线下整合营销模式，我们任何一个人或任何一个企业都无法拒绝新兴事物的兴起，无法拒绝客户消费理念和消费习惯的改变，更无法拒绝代表一种未来和生的契机，未来的竞争会从线上转到线上，又会从线上再转到线下，最后在线上线下同时开辟两条战线。
　　未来的竞争，猫有猫道，鼠有鼠道，大家各行其道，各展神通，但如何迎接这个即将到来的大趋势？你们准备好了吗？

　　苏州先锋物流装备科技有限公司作为中国专注于高端电动仓储车的制造企业，专业生产“卓一”系列电动叉车、堆高车、搬运车、牵引车、前移式叉车、电动堆高车、电动搬运车、电动牵引车、液压搬运车等仓储搬运设备。公司通过对电动仓储搬运设备市场需求的深入分析，把握现代仓储设备智能化，节能化的发展趋势，研发出适合市场需求的新技术，新产品。
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