柴油发动机自研发至今，已经深深地融入到了我们的生活当中。无论是在我们所从事的工程机械设备领域，还是在车辆、船舶等其他领域都得到了大量的应用。而柴油机的燃油输送技术也由早期的直列泵燃油输送系统，发展到了如今电子控制的燃油共轨系统。不仅消除了老式柴油机噪音大、冒黑烟的缺点，还有效的降低了柴油机在工作过程中对环境的污染，保护了环境。
　　如今，各大工程机械厂商的主流设备上均使用了先进的电控柴油发动机，并且根据国内市场的具体使用环境进行了优化。而厂商在设备上使用的电控发动机的品牌及种类又不尽相同，比如我们常见的共轨系统、单体泵系统，而这些系统具体的工作原理是什么，自身的优缺点在哪里呢？今天，我们就带着您一起来聊聊电控柴油机的那些事儿。

柴油发动机直喷时代
　　柴油发动机最早有鲁道夫•狄塞尔（Rudolf Diesel）研制并生产，并经后人不断改良，并发展新技术，逐步发展到了如今的先进水平。

　　柴油发动机从20世纪初，开始进入直喷时代，并且进入突飞猛进的发展阶段。柴油机生产厂商开始在如何提高柴油发动机燃油效率及动力性能方面进行了重点投入与研发，并取得了丰厚的技术积累，为今后柴油机技术的发展奠定了良好的基础。
　　1908年Prosper L'Orange和Deutz公司合作，共同研制出第一台可以精准控制喷油量的高压泵系统以及采用针阀结构的喷油器。而这也是现在我们所常用的柴油发动机喷油器结构及高压泵结构的原型。

Prosper L'Orange和他设计的高压泵原理图

Clessie Cummins和他的第一台柴油发动机