搭载原装软包夹的丰田电动平衡重车7FB

　　除了货物形态多样化之外，溢达曾经有的另一个物流课题便是成本控制。在采访过程中，严经理告诉记者，溢达与丰田合作之初，物料搬运设备主要为人力托盘车和推车，生产车间、库房内，产品、原料的水平搬运主要是依靠人力，再加上当时使用的平衡重叉车设备车龄过长，造成劳动成本和维护成本居高不下。通过丰田公司的提案，溢达决定导入BT电动托盘车LPE200以替代人力搬运设备，经过实测比对发现，在一次搬运作业循环中，人力搬运车有超过一半的时间是在行走，有较大的效率损失，而电动托盘车则可以实现更高的搬运效率，单循环的作业效率可以提升50%，此外，LPE200可收放的站板设计能更灵活应对各种距离的水平运输，帮助降低在中长距离运输过程中的驾驶人员疲劳。另一方面，针对车间和原料库房间的长距离运输，溢达导入了丰田电动牵引车CBT6来替代平衡重叉车，可同时胜任室内、室外长距离运输的CBT6，最大牵引重量达6吨，可同时牵引3-4个挂车，相较于平衡重车可实现单次多品目少量化的运输方式，实现对生产车间准时化的原料补给。作业效率的提升，也就意味着劳动成本的削减，通过采用高效的物流设备，溢达可将过剩的人力投入到新建的项目中去，在劳动成本日益高涨的今天，可实现对这部分成本最合理化的控制。在旧车型替代提案方面，新车购入带来的维修成本改善是不言而喻的，在此基础上，为了进一步优化购入成本，丰田叉车销售人员通过对作业现场的观察和相关数据采集，根据各作业场的叉车车龄、使用率，进行了包括车型设置、车辆配置在内的一整套车队管理提案，通过小吨位覆盖大吨位、电动堆高机替代平衡重车，实现了车辆购置成本的大幅削减。