中西部地区是我国近年迅速崛起的一个地区，也是潜力最大的地区。当然用崛起和潜力来形容这个地区，也意味其相对落后的现状。

    因而，对于电动叉车来说，中西部一直都是比较薄弱的市场版块，购买力和企业结构等决定了其需求的弱势。对于卓一电动叉车来说，如何更好的服务中西部市场也一直是卓一的战略重点之一。

    首先，从市场角度来说，中西部还处于欠成熟阶段，面临着市场催熟的过程，渠道也是以传统的内燃叉车为主，很多客户尚未意识到电车和内燃车相比其价值、功能和效率的差别。

　　其次，从人的传统思维来说，对于新生事物和未知事物总是带有不能的排斥行为，一时半会很难接受，然后到逐步了解、熟悉和认识、接受，这需要一个过程。

    第三、对于电动叉车的知识和使用、服务和保障等工作，同样比较欠缺，怎么用、怎么选型、怎么用的更有价值、售后问题怎么解决等这些都是造成客户在购买时的一系列障碍问题。

　　还有其他市场和业内所造成的一些列问题，都是市场拓展必须考虑到的因素。

对于卓一这样定位“中国高端电动仓储车领航者”的企业来说，这两年在面对中西部市场也的确遭遇到了比同行更大更多的压力。中西部地区其实也有着很多的大企业大客户，而且这些企业都是以传统的重工业制造为主，对于电动叉车也有着很大的需求。但以前他们都是要么以进口叉车为主，要么以价格低廉的叉车为主，客户这样选择无非基于两点因素：

1、高价选择高品质，降低售后成本。

2、低价降低一次性购买成本，价差弥补售后成本。

　　这种选择其实是无奈的选择，就像国人购买汽车和白色家电一样，当我们也能制造出一些高品质的国产品牌来，国人自然更欣然接受民族产品。