康明斯作为全球发动机行业的领先企业，技术研发优势是公司全球核心竞争力的关键部分。1968年，康明斯领先所有柴油机厂商，投资2300万美元在公司总部所在地———美国印第安纳州哥伦布市正式组建了自己的首家大型技术研发中心，为公司迎接从20世纪70年代初开始日益严格的环保排放法规的挑战打下了坚实基础，也确立了康明斯在柴油机技术研发领域的领导地位。在此之后，康明斯先后在美国、墨西哥、英国、法国、印度、日本、巴西和中国建立了19家研发机构，组建了强大的全球研发网络，共拥有300多个测试实验室，4000多名研发工程师和技术人员，其中40%以上在美国以外，尤以中国和印度的研发队伍增速最快。过去20年中，康明斯总计投入超过60亿美元，开发全新的发动机技术平台，平均每天投入超过100万美元，80%以上的资金被用在努力减少发动机的有害物质和温室气体的排放上，满足日益严格的全球尾气排放标准。2012年，康明斯仅当年研发投入即超过7.2亿美元，占销售额比例超过4%。
　　康明斯清洁的缸内燃烧技术，超高压的燃油技术，高效的增压技术，先进的后处理技术，可靠的滤清技术，以及具有高度整合功能的系统控制集成技术形成了康明斯环保发动机的独特优势，这也是大幅度降低发动机排放和提高燃油效率的必要条件。康明斯利用冷却废气再循环（EGR）技术在北美成为第一个推出满足美国EPA2002环保标准的公司，比原定法规时间提前了15个月；使用选择性催化还原（SCR）后处理技术，康明斯也是最早一批满足欧Ⅳ、欧Ⅴ排放标准的发动机厂商。针对当今全球最严格环保法规———美国EPA2013环保标准，康明斯通过颗粒物滤清器（DPF）和SCR技术的优化组合，再次成为率先达标的发动机企业，并进一步为用户节省了燃油消耗。
　　率先把最先进的排放技术引入中国
　　康明斯是首家将欧Ⅱ、欧Ⅲ、欧Ⅳ、欧Ⅴ和混合动力发动机引入中国的柴油发动机制造商。康明斯还一直积极探索清洁燃料的应用以及传统能源和新能源优化结合的道路，在天然气产品，混合动力及生物柴油应用等诸多领域都是先行者。
　　自2013年2月1日起，北京市在全国率先开始执行相当于国五标准的北京第五阶段机动车排放标准。而与这一排放标准相匹配的油品也于2012年5月31日上市。2013年7月1日起全国商用车正式实施国四标准。在率先引入先进排放标准的同时，康明斯也一直在鼎立支持中国本地其他发动机和整车企业在环保技术上的提升，全力实现本地化生产，逐步带动整个行业的排放升级和法规的完善。
　　协同整个产业链迎接国四新标准
　　2013年7月1日，柴油国四排放标准将拉开序幕，届时所有生产、进口、销售和注册登记的车用压燃式发动机与汽车都必须符合国四标准。这要求所有发动机及整车制造商都必须升级自身技术，打造符合国四标准的新平台。而此时，康明斯已经通过多年来的不懈努力，与国内各主机厂合作，完成了相应的布局准备。
　　生产方面，康明斯于2009年与福田汽车合资成立福田康明斯发动机有限公司，建立之初，就组装了可生产欧Ⅳ及以上标准发动机的生产平台；与此同时，康明斯与陕汽合资的西安康明斯首批推出了满足达到国四排放的重型柴油机；另外，康明斯与东风合资的东风康明斯也升级了生产线，可满足生产国四标准发动机的要求。目前，康明斯在中国可实现国四标准发动机年产量超过70万台。
　　产品方面，康明斯在中国生产的国四公路用发动机产品，从2.8升到13升，涵盖轻型到中重型商用车市场，加上补充类进口机型，可完全满足国内国四市场的需求。另外，康明斯与国内各主机厂合作，已经获得了相对齐全的国四产品公告，可在第一时间生产销售成熟产品，满足客户要求。