长期以来，全球液压系统一直被德国博世力士乐公司、美国伊顿公司、日本川崎公司所垄断。中国高端液压产品完全依赖进口，2011年高端液压产品的进口额就高达300亿元。

　　数据显示，中国工程机械全行业利润70%给了进口零部件。

　　中国液压协会秘书长杨补春在接受记者采访时说：“我国1978年开始引进国外的设备，30多年的发展时间怎么去跟伊顿、川崎、力士乐这样近百年的技术积淀相抗衡？我国机械工业最开始注重主机的发展，而对配套件的重视不足。时间上的差异，导致我国高端液压市场受制于人。”

　　目前中国市场约有40%的市场份额被国际企业所占据，且高压液压市场占液压市场的60%左右。而国内产品只能满足中低档配套的需求。

　　因此，解决工程机械高端液压件长期依赖进口问题成为“十二五”期间的重要任务之一。为寻求突破，国内企业积极引进外资，并试图仿制国外产品。

　　刘志鹏在接受记者采访时说：“通过合资引进的只能是他们的二代技术，高端产品人家不会和你合资。”

　　潍柴动力2011年5月也曾收购一家液压公司——瀚德液压青州有限公司，并在其基础上成立潍柴动力青州传控技术有限公司，专门发展液压传动业务。但是用谭旭光的话说：“青州生产的根本不能叫液压器，只能叫液压件。”在此之后，潍柴一直在全球寻求液压业务的合作伙伴。

　　国内著名液压专家、原博世力士乐(中国)有限公司首席技术执行官王长江曾说道：“国内的理念需要转变，现在投入大量的资金用于仿制外国产品，而仿制品是没有前途的。”与之相对应的是我国巨大的市场。水清木华研究中心发布的《2011-2012年全球及中国液压行业研究报告》显示，得益于金融危机后启动的大规模投资计划，中国液压行业在2010年和2011年发展迅猛，2011年液压行业产值达到436亿元，同比增长24.2%。中国高端液压件市场巨大，约占全世界市场的12.5%，位居美国、日本、德国之后，排第四位。

　　谭旭光说：“液压技术是中国工程机械领域的软肋，而且这不是简单就能造出来的，需要有核心技术。我想即便中国企业再有钱，10年内也达不到林德液压的技术水平。想要达到全球领先的技术，必须10到20年。要想迅速拉近与世界顶尖水平的差距，跨国并购是一个绕不开的途径。”

　　作为负责运营凯傲液压业务的林德液压，是一家重型液压传动、传动技术和移动电力传动设备的领先制造商。其在耗能、输出压力、速率等指标上较同业领先，拥有自主核心研发团队，在全球液压制造领域具有举足轻重的地位。

　　1956年成功生产出世界上第一台静液压驱动设备以来，林德静液压驱动技术就始终处于全球领先地位。目前，林德液压已经成为卡特彼勒、沃尔沃、利勃海尔等世界级工业装备制造集团的重要供应商。

　　动力系统新革命

　　按照谭旭光的设想，潍柴动力将把林德液压的技术引入国内，依托山东重工现有优势，将山东省打造成国内高端液压机械基地。通过全球领先的高压液压技术和中国低成本制造优势相结合，彻底改变高端液压核心技术长期被国外公司垄断的局面，推动我国工程机械产业向高端拓展。

　　谭旭光认为，未来十年乃至二十年，随着全球对能源需求的扩大，对技术排放要求的不断提高，发动机的动力系统将进行一次革命。潍柴要积极把握这次转型升级的机会。

　　在目前潍柴的五大系统中，动力总成系统、新能源动力系统成绩显著，船舶推进系统、传动系统正在发力，但液压控制系统相对滞后，核心零部件技术缺失。

　　潍柴动力要通过此次与凯傲的战略合作，快速掌握高端液压技术，实现在工程机械、农业机械、游艇、宇航等多领域的全面突破。

　　根据协议，交易完成后，液压业务将作为独立公司投入运营，凯傲则继续保留其在公司的战略性股份。林德的液压产品将继续沿用LindeHydraulics标。

　　“未来5年力争使我们的液压收入达到100亿元，5-10年后公司将在全球液压系统产业确定龙头位置。”谭旭光说。

　　当然，他们也存在着很大挑战。

　　刘志鹏说：“博士力士乐和伊顿的地位并不是潍柴收购林德就能够轻易撼动的。”在林德液压进入中国之前，博士力士乐、伊顿等外资巨头已纷纷在中国建了工厂，争抢中国市场。

　　世界排名第一的博世力士乐早在1978年就步入中国市场，现已成立了五家公司。美国伊顿公司1993年进入中国市场并在山东济宁设立首家合资企业，此后通过并购、合资和独资的形式迅速发展在中国的业务。

　　但在这次新的动力系统革命面前，他们处于同样新的起跑线。山东重工收购德国凯傲集团的意义在于，有助于其加速升级，带给中国动力系统与国际领先者一起起跑的机会。