中叉网：在国内叉车行业中，KDS的交流电机的应用情况如何？
　　赵总：我相信，Kinetek已经在逐步的取代完全进口的交流电机，这不是我讲的，而是我们的叉车用户直接告诉我们的。国内叉车行业龙头比如合力和杭叉，在一些重要的项目都有和我们合作，我们的产品在国内市场上已经处于一个主导地位。

　　中叉网：那么，KDS叉车电机产品在贵公司八大应用部门中算是核心产品吗？
　　赵总：由于我们的产品具有强烈的针对性，叉车也是我们主要的产品之一。当然目前电梯行业最大，叉车产品排在第二位，占公司35%份额。
目前，中国以交流为主的叉车电机应用越来越广泛了，它是取代了直流电机因为碳刷高故障率的产品，为叉车用户带来的工作效率和直接体验是非常明显的。我相信，在将来公司的产品在集团的份额会越来越大。

    中叉网：KDS刚刚当选为中国叉车行业优秀供应商，中叉网表示祝贺，那么赵总是怎样看待这次获奖呢？
　　赵总：谢谢！首先我们对能获得优秀供应商这个奖项感到欣慰，这表示我们的价值被行业认可和肯定，也是实至名归。这是一种荣誉更是一种责任，那么接下来我们会加大对叉车行业的支持，更要保证产品性能和质量、可靠的交货期以及全球的客户售后服务，总之继续努力做好我们应做的。

    中叉网：KDS十年了，你认为在过去的十年KDS的竞争力是在哪里?在叉车电机上的研发和投入力度有多大？
　　赵总：在过去的十年来我们最大的竞争力主要是人力资源优势，在市场销售、工程技术、生产运营等方面的人才。大家讲公司的竞争力，归根结底就是人才的竞争力，优秀人才比例的高低，就会直接影响到你整个人才队伍竞争力的强弱。这十年伴随着公司的成长我们也逐渐的培养和吸收了大量的优秀人才，公司主要是针对特殊行业和特殊应用的，所以我们的工程技术人员比例有很大的优势。目前公司整个的技术人才有110人左右，全公司900人占10%以上，而且这110人都是整个公司各部门的工程师，其中有40人左右是做设计开发工程师，而且有10多人是针对叉车电机的。这仅仅是我们KDS，另外，我们还有国外其他的兄弟公司的设计团队，他们会相互交流。同时，每年在美国有一个全球性的工程技术交流探讨会。

　　中叉网：贵公司叉车交流电机的国产化率有多大？
　　赵总：我们的技术团队中，有个名称叫“验证工程师”，专门验证我们设计出的产品是否达到要求的技术指标。除了验证产品，还要验证国产化的零部件是否合格。要变成合格的部件前，有很长的一段时间验证。叉车电机里面，有些部件依然要进口，绝大部分国产部件已经验证合格，零配件国产化大概比例为90-95%，价值比例在80%左右。