欧盟市场电动工业车辆占全部工业车辆的73.32%；美洲则占52.42%，从以上数据比较我国电动工业车辆所占比例甚小。
　　2007年我国出口电动工业车辆1.82万台，金额为1.12亿美金，而进口0.79万台，金额却达1.43亿美金，说明国家市场需求很大，同时看到进口电动工业车辆的技术难度高，是我们国内目前尚做不到的，也应该是全行业应该解决的。
　　目前我国电动工业车辆已开始发展，独资企业的电动车辆占全行业的电动车辆35.1%,且占据着高端市场。其中林德电动车辆占自身工业车辆的65%，力至优是100%，丰田也是45%以上。而我们重点企业的比例仅为12-14%。目前浙江诺力、宁波如意、无锡大隆、无锡汇丰在电动车辆方面发展较快，但起升高度在8-12米目前仍做不到尚不能满足国内外市场的需求。
　　上海鼎虎工业设备有限公司，淄博蓄电池厂，镇江金快乐蓄电池有限公司，常州常银电机电器有限公司、北京萨牌电器有限公司、科蒂斯仪器（中国）有限公司、北京德龙电力设备有限公司、上海施能电器有限公司等配套企业为电动工业车辆发展做出积极贡献，尤其是鼎虎工业设备有限公司不仅占据国内蓄电池高端市场，同时在维修市场和旧蓄电池回收等方面做了大量工作，以推动电动工业车辆行业进步。目前ZF集团和意大利萨牌合作推出电动工业的传动与控制系统已在行业推广，天津丹纳赫传动有限公司，以及国内诸多相关配套企业，都积极研制开发新品种，为推进电动工业车辆行业技术进步和提高而努力工作，相信通过全行业的努力，会大大加速电动工业车辆的发展。
　　三、电动工业车辆发展趋势
　　近年来物流业发展很快，也正在和国际接轨，国家环保政策在加强，人们的环保意识也越强，奥运会和世博会，以及良好的出口势头都为我们发展电动工业车辆提供了良好的机遇。东部地区物流特别是仓储物流发展，振兴东北老工业基地、中西部的发展，都需要我们行业提供不同档次质量好的电动工业车辆。为此提供几条建议，仅供参考：
　　1、加强基础件的研究：
　　电动工业车辆主要是半室内、室内、库房和生产线上使用的搬运、装卸设备，因各行业均有不同要求，形成了品种多、可靠性强的特点，所以应在驱动头、传动件、液压站等基础部件方面进行研究开发定型，以形成各种型式匹配，快速开发适合各行各业所需电动工业车辆。
　　2、研究进口电动工业车辆。
　　提高产品档次，生产出技术含量高，附加值较高的车辆，更好的为用户服务。
　　3、深入研究物流技术，提高为系统和项目的服务能力。
　　4、加强培训，提高主机厂、中介商和用户对电动工业车辆设计、宣传、维修和使用能力。
　　5、主机厂和配套厂应紧密结合，创新的开发出具有知识产权的名牌产品。
　　6、强强联合、增强实力以适应越加激烈的国内外市场竞争。