3月24日,2010(第二届)福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛开幕暨奥铃CTX康明斯动力轻卡全国上市仪式在北京隆重举行。国家体育总局、中国汽车运动联合会、福田汽车和康明斯等单位领导出席了本次仪式。
创新的康明斯ISF系列发动机作为关键动力显著提升了奥铃轻卡的核心竞争力。此次上市的奥铃CTX康明斯动力轻卡吨位从1.5—4.0吨,共11个系列产品。新京报社以6辆的订单成为奥铃CTX康明斯动力轻卡在北京地区的首批用户。
在上市活动现场,福田奥铃CTX中国勒芒轻卡耐力赛也正式鸣枪开赛。奥铃CTX康明斯动力轻卡凭借不俗的实力成为本次大赛唯一指定专用赛车。勒芒24小时耐力赛起源于法国的小城勒芒,该赛事被公认是世界上最艰苦的汽车比赛。赛道是将当地的高速公路和街区公路封闭成一个环行路线,每部赛车由3名赛手分别驾驶,采用换人不换车的方法,所有的加油、换胎和维修时间都包括在24小时以内。最后,行驶里程最多的赛车获胜。中国汽车运动联合会的领导特别指出, 奥铃轻卡耐力赛是世界上首创的勒芒轻卡耐力赛。除中国外,还没有其他国家举办过轻卡的耐力赛。
大赛唯一专用赛车 - 奥铃CTX轻卡全部采用康明斯ISF3.8轻型发动机。这款创新机型是康明斯传奇动力产品的新生力量。植根于90年创新经验,集成康明斯美国研发总部、欧洲研发中心和康明斯中国技术中心先进研发力量打造,将只在福田康明斯工厂生产。
康明斯ISF3.8电控发动机(141-168马力)满足国III、国IV排放标准,功率可达168马力,最大扭矩可达600牛.米,是同级别中动力最强、重量最轻、体积最小的发动机。ISF3.8发动机成功通过了160万公里耐久性试验和“三高”极限试验,可靠性和耐久性卓越,平均大修里程超过50万公里。使用费用方面,ISF3.8具备无可比拟的燃油经济性,综合油耗降低8%。2万公里保养间隔,平均保养成本仅为0.024元每公里。整机采用模块化设计,零部件数量较同类产品减少40%,超低故障率,主要部件18月/16万公里保修(同比延长50%),维修保养成本超低。与同类产品相比,奥铃CTX康明斯动力轻卡在驾乘舒适感方面也有了显著的改善,ISF3.8发动机噪音仅为92分贝,较同类产品平均低7%。
康明斯在中国
康明斯与中国的历史渊源可以追溯到半个多世纪前的1940年代。1941年3月11日,美国总统弗兰克林•罗斯福签署《租借法案》,向包括中国在内的38个国家提供战时援助。《租借法案》对华军援物资中就包括配备康明斯发动机的江防巡逻艇和军用卡车。
1944年末,一家重庆企业致函康明斯公司,寻求建立商业联系,在中国进行康明斯发动机的本地化生产,时任康明斯发动机公司总经理埃尔文•米勒在回函中对此表示了浓厚的兴趣,希望中日战争结束后康明斯能够在华建厂。由于众所周知的原因,米勒先生的想法只能等到三十年后的1970年代,伴随着中美关系的逐步缓和,才有望变为现实。
康明斯在华投资愈三亿一千万美元,作为中国柴油机行业最大的外商投资者,康明斯与中国的商业联系始于1975年,时任康明斯董事长埃尔文•米勒先生首次访问北京,成为最早来华寻求商业合作的美国企业家之一。1979年中美建交,中国对外开放伊始,首家康明斯驻华办事处就在北京成立。
康明斯是最早在华进行发动机本地化生产的西方柴油机公司之一,1981年康明斯开始在重庆发动机厂许可证生产发动机,1995年康明斯第一家中国合资发动机工厂成立。到目前为止,康明斯在华总计设有26家机构,包括15家独资和合资企业,员工7,000多名,生产发动机、发电机组、交流发电机、滤清系统、涡轮增压系统、排气系统、后处理和燃油系统等产品,拥有由12家区域服务中心和三百多家授权经销商组成的服务网络。
康明斯长期坚持与中国大型企业结成战略联盟,实现共同发展。作为最早来华进行本地化生产的外资柴油机企业,三十多年来康明斯已经与包括东风汽车、陕汽集团和北汽福田在内的中国商用车领先企业组建了四家发动机合资厂,康明斯十八个发动机系列中已有十一个在中国本地生产。
康明斯是第一家在华设立研发中心的外资柴油机公司,2006年8月康明斯与东风公司合作设立的发动机技术研发中心在湖北武汉正式启用。
2009年康明斯在华销售额逾17亿美元,中国区已经成为康明斯全球规模最大、增长最快的海外市场。
关于康明斯
康明斯公司成立于1919年,总部设在美国印第安纳州哥伦布市,是美国财富五百强企业和财富2009年‘全球最受尊敬的企业’排行榜上唯一一家柴油机公司。
康明斯是全球最大的独立发动机制造商,产品线包括柴油和代用燃料发动机、发动机关键子系统(燃油系统、控制系统、进气处理、滤清系统和尾气处理系统)以及发电系统。康明斯通过其在全球190个国家和地区的500多家分销机构和5200个经销商网点向客户提供服务。
康明斯2009年销售额为108亿美元,实现净收益4.28亿美元。
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