(此文由中国叉车网（www.chinaforklift.com）原创，如需转载，请务必与我网联系)

重要说明：
　　以下文章内容中所采用之数据，是中国叉车网通过相关渠道收集，文章内容仅代表我网观点，与其他机构无关。

　　中国叉车网(www.chinaforklift.com)通过相关渠道所获得的数据来看，2009年全年，中国共销售138,908台，比上年（168,119台）下降17.38%，其中，Ⅰ类叉车下降29.37%，Ⅱ类叉车下降了5.40%，Ⅲ类叉车下降了29.69%，Ⅳ+Ⅴ叉车下降了13.66%。出口为27,558台，与2008年的60,333台相比，下降了54.32%。全世界2009年叉车市场总销售量为565,748台，与2008年的930,689台相比，下降了39.2%。
　　2001-2009年中国工业车辆销售情况显示，工业车辆年平均增长率达25.33%。其中，Ⅲ类（电动步行式仓储叉车）平均增长最大，为42.64%，其次为Ⅱ类叉车（电动乘驾式仓储叉车）达到27.62%，第三是Ⅳ+Ⅴ类叉车（内燃平衡重式叉车）达到为24.84%，最后为Ⅰ类叉车（电动平衡重乘驾式叉车），达到20.76%。
　　出口方面，从2001-2009年，中国工业车辆年出口量平均占该年的总销量的20.44%，年平均增长41.44%左右。2008年工业车辆出口达到顶峰（60,333台），但2009年出口大幅度下滑，恢复到2006年的水平。
　　国内销售方面，从2001-2009年，中国国内工业车辆年平均销售为67,681台。2009年在全球经济危机影响下，出口滑坡，但国内销售依然创造历史记录（114,964台）。值得注意的是，2009年中国工业车辆发货总量已经远超过近邻日本。日本2009年发货总量总计为73,651台，比同期下降44.9%，国内销售为49,406台，比同期下降61.1%。在美国市场，2009年上半年美国工业车辆发货总量为51,737台，比去年同期的81,859台相比下降了36%,相信美国在2009年全年，国内工业车辆发货总量将在12万台以内。因此，我网可以大胆的预测，由于中国工业车辆国内市场销售依然强劲，2009年中国已取代美国成为世界上最大的工业车辆制造和消费国，位列全球第一。
　　中国叉车网(www.chinaforklift.com)认为，经济危机显然重创传统的美国日本等工业车辆制造和消费大国。如同中国高速发展的经济一样，在这个行业把中国推上巅峰的位置。但不得不承认的是，中国肯定已经成为工业车辆制造和消费大国，但绝不是强国！在工业车辆制造技术和创新方面，中国依然与欧美日本发达国家还有相当的距离。也就是说，在大国迈向强国的轨迹中，中国实际上还有漫长的道路要走。

　　超级链接：
　　2009年日本1-12月份叉车生产和销售情况
　　2008年日本1-12月份叉车生产和销售情况
　　2009年世界物料搬运行业扫描 中国市场下半年回暖