七、日本工程机械车辆开始引进混合动力系统

　　新华网东京6月9日电（记者 叶佳）在日本，继普通乘用车之后，工程机械车辆也出现引进混合动力车型的新趋势。据《日本经济新闻》报道，三菱重工今年10月将推出自主开发的混合动力叉车，其燃油效率比普通车高四成。

　　报道称，三菱重工计划推出的是同时配备燃油发动机和锂电池的混合动力叉车，锂电池由三菱重工长崎研究所自主开发。小松电机则计划在2009－2010年间推出适用于混合动力车的发电机，供生产新一代叉车的子公司使用。

　　此外，世界第一大叉车生产商丰田自动织机公司也将从今年12月开始接单生产使用镍氢电池的混合动力型叉车。据悉，丰田普锐斯所搭载的电池将被改良后用在叉车上。

    报道分析说，日本环保车的开发和销售一直走在世界前列。上述大企业致力于开发具备混合动力的下一代工程机械车辆，正是因为看到了它的远期竞争优势。

　　原文：日本工程机械车辆开始引进混合动力系统

　　该事件当选为全球工业车辆行业第七大新闻。 

　　八、三一世界最大正面吊销往美国

　　近年才开始涉足正面吊制造业的中国三一公司，迅速成长为中国最大的集装箱正面吊制造商

　　近日，一台由三一自主研发的目前世界最大型正面吊——RSC45C2-P型组合正面吊在三一下线并成功销往美国。这台针对美国市场研发的全新产品，再次为金融危机下三一的发展注入信心。

　　近日，一台由三一自主研发的目前世界最大型正面吊——RSC45C2-P型组合正面吊在三一下线并成功销往美国。这台针对美国市场研发的全新产品，再次为金融危机下三一的发展注入信心。

　　港机正面吊

　　世界最大正面吊填补国内空白

　　原文：三一世界最大正面吊销往美国

　　该事件当选为全球工业车辆行业第八大新闻。 

　　九、永恒力重新整合北美业务

　　永恒力集团重新整合了北美地区的业务。永恒力与美国三菱-卡特彼勒叉车公司（MCFA）签订了协议，在美国、加拿大及墨西哥市场上供应叉车产品。凭借其广泛而密集的经销商网络，MCFA成为永恒力产品在北美市场上的独家经销商，自2010年1月1日期生效。协议中确定MCFA将在北美市场上生产、供应由永恒力推出的仓储设备产品；永恒力将在位于田纳西州休斯顿的设计中心进行叉车产品的研发。

　　目前，永恒力在世界第三大物料搬运设备市场上拥有一家小型的直属全资销售公司——永恒力叉车公司（位于弗吉尼亚州的里士满），并建立了经销商网络。永恒力将终止这些销售渠道，将其销售业务转入MCFA。2008年，永恒力产品在北美市场占到了1.2%的份额，共销售了1900台叉车。而MCFA则拥有近10%的市场，是北美市场上举足轻重的公司。

　　原文：永恒力重新整合北美业务

　　该事件当选为全球工业车辆行业第九大新闻。