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KDS:交流先锋,逐鹿全球

2008-07-11 16:08 性质:转载 作者:KDS 来源:KDS
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中国电动车企业起步虽晚,但发展速度非常迅速,近5年来每年的增长速度都在50%以上,2005年到2007年这三年时间,电动车整车企业快速成...

  中国电动车企业起步虽晚,但发展速度非常迅速,近5年来每年的增长速度都在50%以上,2005年到2007年这三年时间,电动车整车企业快速成长,在局部市场份额提升明显,年增幅大于5%,预计今年的销售量将在9000台。同时因为进入该行业的门槛低,资金要求低,技术除了核心的动力系统技术要求高外,其他要求不高,但是利润空间很大,推进了该行业的快速发展。
在电动车的快速发展中,也成就了一批配件企业的飞速成长,其中如一直专注于在电动车领域打造并引领动力系统的KDS,依托先进的美国技术,在国内率先实现从直流驱动转向交流驱动,推动电动车行业高尔夫球车和旅游观光车的“直流转交流”的第二次变革。

  动力先驱,直流系统稳居第一
  随着经济的繁荣和国内旅游和休闲娱乐行业的蓬勃兴起,环保、轻便、小巧的高尔夫球车和旅游观光车随着市场的发展也应需而生,制造高尔夫球车和旅游观光车的企业一夜之间像雨后春笋一样冒了出来。
  旅游业在近年来成为国内外经济增长的一个热点,旅游观光车被广泛应用于风景区、大型公园、游乐场、休闲度假村、花园式酒店、大型宾馆、车站、机场、码头、校园及工矿企业等场所。2006年,中国入境旅游人数高达4960万人次,比2005年增长了6%,而国内旅游人数远远超过这个数字。作为旅客观光的代步工具,旅游观光车的发展也随着市场的需求水涨船高。
  美国Kinetek集团正是瞄准了这一巨大的市场机遇,2002年在广东顺德成立了合资企业—KDS,并加大电动车动力系统的研究与开发。2004年4月,KDS引进美国ADC技术,打造直流牵引和直流启动发电机生产线,并在2005年9月产能实现番两番,形成国内规模最大的直流研发和生产基地。到目前为止,KDS已经占据了国内高尔夫球车用电机60%以上的市场份额,目前与美国兄弟公司ADC联合生产的Golf直流电机也已占据北美70%的市场份额,成为行业霸主。
  短短三年,KDS品牌已经成为电动车市场的领导先锋,并与国内的领导企业苏州益高、珠海亿威、华南飞鹰等建立了战略合作伙伴关系。

  瞄准时机,交流系统强劲发力
  按照常理,KDS在直流系统领域已经取得令同行侧目的成绩,一定会沾沾自喜,固步自封,沉浸在已有的成绩中。然而,作为动力系统行业的领先者,KDS一直将“以优质的产品与全球化的服务满足客户需求,以专业、科技、品质引导市场”的市场理念引导自己,在直流技术取得巨大市场效果的同时,KDS也清醒地看到了直流技术所存在的一些缺陷:因更换碳刷需要定期维护,维护成本高;效率低,续航里程短,动力不足;体积和重量也略显庞大……这些大大影响了电动车行业的进一步发展。
  KDS一直在研究如何更好的服务消费者,更好地满足客户不断提高的需求。作为一家专业的动力系统供应商,KDS清醒地认识到:在市场需求和技术制约的双重压力下,高尔夫球车和旅游观光车必须找到一个新的突破口,才能保持持续的快速发展,并实现利润的节节攀升。因此,技术革命势在必行!
  交流驱动技术很好的弥补了直流动力系统存在的不足。兄弟公司美国ADC公司在交流电机方面已经有多年研究经验,并在叉车市场上取得了巨大的成功,已与美国三菱卡特、Crown等在交流电机配套上展开了深入的合作。同时KDS在国内叉车市场也取得了巨大的成功,先后与杭叉诺力力至优现代等展开了深入的合作。KDS和美国兄弟公司ADC从行业角度着眼,看到交流技术应用在叉车上的巨大成功后,通过反复测试和论证,努力将这一技术运用到高尔夫球车和旅游观光车上,实现美国技术又一国产化、本地化,并有力推动电动高尔夫球车和旅游观光车行业更高发展。
  在高尔夫球车和旅游观光车的应用上,交流技术与直流技术相比,具有以下优势:
  高效:动力强劲,爬坡能力强,速度快;
  性能更稳定:触点更少,故障更少,安全性更好,效益更高;
  免维护,节约维护成本:采用交流技术,不用使用碳刷,尤其对于出口市场更为有利;
  续航里程长:充电一次可以行使更长里程;
  体积小,重量轻,对于推动电动车辆向体积小、重量轻方向发展具有重要意义;
  绿色环保:采用电能转换,百分百无污染,完全满足国家5A级景区建设的要求。
  KDS目前已有交流电机140个品类,用于高尔夫球车和旅游观光车的电机功率从1.5Kw-12Kw覆盖,产品目前已经远销韩国、台湾等国家和地区,与国际知名企业包括电动汽车企业、汽车企业等正在合作中。
  取代之势,合作成就双赢未来
  在高尔夫球车和旅游观光车的应用上,交流技术与直流技术相比,明显具有许多优势。目前国内外许多厂家都在致力发展这一技术,包括应用到电动旅游观光客车、电动汽车上。然而,交流系统应用也有瓶颈限制,如发展交流电机的企业大多不成熟,稳定性差;控制器的交流技术还需市场的长期验证,特别是价格远远高于直流更是严重制约了交流系统的快速发展。
  但是,如果说两年前电动车行业要使用交流电机还是一种趋势,现在则成了定势。随着国际原油价格的飚升,交流技术的不断成熟,绿色环保的概念不断强化,未来交流成本随着批量的加大也必将降低,产品性能趋于稳定,应用面更为广泛,实现交流取代直流甚至是永磁交流是必然之势。
  KDS也在这里呼吁控制器生产厂家能够尽快降低控制器成本,与KDS等电机企业携手,从而帮助电动车事业加速向交流系统方向转变,实现电动车行业高尔夫球车和旅游观光车的“直流转交流”的第二次变革。



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