北京国际工程机械展览与技术交流会将于10月16日-19日在北京隆重举行。据了解，西班牙AUSA将推出C250和C350型号四驱越野叉车。
 　　AUSA是一家全球化公司，总部位于曼雷萨(巴塞罗那)，也是主要生产部门。同时在世界各地有多个分公司和办事处，分别位于Coslada (马德里)、Perpignan (法国)、Rochdale (英国)、Meerbusch (德国)、北京(中国) 和 Coral Gables (佛罗里达, 美国) 。AUSA 的产品经销60多个国家，所生产的产品出口量占到总产品的35%以上. AUSA通过了ISO9001国际质量体系认证。
　　越野叉车（Rough Terrain Lift Trucks）是一种可以在坡地和在崎岖不平的地面上，安全高效地进行物料装、卸、堆垛及搬运作业的工程车辆，和平衡重叉车一样，可装上货叉或更换多种属具（悬挂式工作装置）以提高其作业效率。越野叉车有多种结构型式，其最大特点就在于它具有良好的通过性能和越野性能。越野叉车主要用于城镇建筑工地、管道敷设、油田开发、山地林区作业等野外工程，和用作部队随军装卸搬运以及码头货场集装箱的装卸搬运作业。
　　越野叉车的工作装置结构型式和平衡重叉车大致相同，两者间的区别在于截然不同的底盘结构。越野叉车为适应越野作业的要求，其结构通常有如下特点：
　　1、具有良好的通过性能和越野性能。全轮驱动，轴间不设差速器；采用大直径宽基越野轮胎；车辆最小离地间隙大于300毫米；离去角达30度以上。
　　2、大多采用铰接车架，车架摆角一般达±32°～40°，转向系统简单，不需要采用昂贵的转向驱动桥，生产成本较低，且可实现较小的转向半径。操纵方向盘，使车架水平摆动，令货叉易于对准物料。对小吨位越野叉车，为简化结构，采用整体式车架，单桥驱动，驱动桥带有差速锁。
　　3、全轮制动。除在小吨位叉车上尚有采用涨蹄式制动器的结构外，现大多采用钳盘式制动器，制动性能好，使用寿命长，且便于维修保养，而在大吨位叉车上更有采用湿式制动器。驻车制动则为独立手刹系统。
　　4、越野叉车和平衡重叉车相比具有较大的轴距和轮距，使具有良好的纵向和侧向稳定性。
　　5、具有优良的机动性能。最大车速一般为30～40km/h，动力因数达0.65以上，行驶加速性好，且具有较大的爬坡能力，一般为25°～30°。
　　6、为适应在不平地面上进行安全作业及行驶，越野叉车要求具有较大的门架倾角，一般为前倾10°～15°、後倾15°。
　　7、为保证操作者进行装载作业时的视野，司机座一般偏前布置。对铰接式叉车，尽可能置于前车架上。按不同的作业要求，装设带有FOPS/ROPS的护顶架或驾驶室。