徽商，这个曾经称雄商界的商业劲旅，创造了“无徽不成镇”的奇迹，孕育了博大精深的文化。
　　占领云南叉车市场　
　　“开放、诚信、进取、创新、和谐”的徽商精神造就了一批优秀的在滇企业家。
　　“没来云南之前，云南对我来说就是一个遥远、偏僻的地方。那时候大人说玩野的小孩都是‘你是不是去云南、贵州了。’”云南省安徽商会副会长陶梅生笑说。
　　1991年陶梅生被安徽叉车集团派驻云南，当时26岁的陶梅生带了3个人，坐了两天两夜火车来到云南。“当时云南的叉车市场总量不到30台。”陶梅生回忆说。不久之后，一夜之间昆明所有公交车上都贴满了合力叉车的宣传口号。陶梅生说，当年自己和公交公司协商后，用了一个晚上把昆明的所有公交车都贴上了合力叉车的宣传口号，就是那一炮，使得许多老乡和同行都知道了合力叉车，当年的销售额就达到了73台，占了整个云南市场的50%，而在1991年之前整个云南只有7台合力叉车。
　　辐射云南周边
　　2001年陶梅生的公司从国企转成了民营。开始了自己的经商之旅——创办了昆明梯西埃姆叉车销售维修有限公司，成为日本日立集团日本TCM株式会社、中日合资安徽TCM叉车公司在云南省的全权代理，同时还是安徽江淮汽车股份有限公司、云南云内动力股份有限公司等企业的服务站及产品代理商，下设玉溪办事处、曲靖办事处、大理办事处、版纳办事处。
　　“下半年要在越南开个办事处，我的计划是以云南为中心向周边辐射。”陶梅生在地图上指画着自己未来的方向：第一条从昆明到广西过湖南通江西至合肥，第二条从昆明过贵州到湖南至江西到达合肥。“当然，我们的重点还是在云南，应该把在云南挣到的钱，再投资在云南。”陶梅生说。
　　机电领头羊陈大钰
　　比陶梅生早十年到云南的陈大钰现在是云南博美工贸有限公司的董事长。1981年17岁的陈大钰从安徽老家来到了昆明，也跨出了自己的商海第一步。1985年陈大钰嗅到了云南机电行业的巨大商机，与昆明物资贸易中心机电部合作，成立了一家以机电产品、机床产品销售为主的公司。1993年陈大钰成立了自己的云南华泰伟业机械有限公司。经过10余年的发展，陈大钰成为了昆明机电行业的领头羊。
　　如今，陈大钰现所执掌的云南博美工贸有限公司已经发展成为了一个涵盖投资、管理、经营的规模庞大的集团化公司。在商海拼打了20多年的陈大钰说：“人在路上，只能前进，否则就要被淘汰。”或许这正是“开放、诚信、进取、创新、和谐”的徽商精神的最好体现。

本报记者 张睿媛