构筑全国网络拓展国际业务

深圳物流业寻求更大市场空间

“2006年对深圳物流行业来说是至关重要的一年，深圳物流业在这一年面临着前所未有的挑战，也面临着前所未有的机遇。”近日，深圳市物流与采购联合会秘书长郑艳玲在接受记者采访时如是表示。

随着我国物流行业全面对外资开放，世界各大物流巨头看中深圳外向型的经济特点和特殊的地理位置，必然会纷纷进入，这对本土物流企业无疑是巨大的冲击。同时，深圳市于2005年底召开全市第一次物流工作会议，再次明确了政府大力扶持发展物流产业的态度，各项优惠政策今年将逐步开始落实。在机遇与挑战面前，深圳物流企业也在积极调整、提升自身，寻找更大的市场空间。

冷静面对外资进入

郑艳玲认为，面对外资的进入，深圳本土物流企业在规模、实力、管理等方面都处于劣势，如果不在结构、规模上进行整合，与外资企业竞争的困难很大。

但是记者在采访中发现，深圳物流业表现出的并非是一味的恐慌，而是冷静地面对。深圳市长禾国际供应链管理有限公司董事长何伟洪就对记者表示，优秀的本土企业并不是没有可能与外资企业竞争，关键是要有突破点，既要有本土企业了解国内市场、低成本运作的优势，同时也要建立起与国际企业相对接的诚信体系、管理体系、企业文化等。

深圳市怡亚通股份有限公司总裁周国辉表示，2006年，中国物流市场进一步开放，我们将面对更大的挑战。对此，公司将专注于核心竞争力的构建，不断完善各项基础建设和管理机制，精细化供应链服务环节，打造保税物流行业先锋，并依托国际采购中心、国际配送中心的建设，全面切入全球供应链领域，以更灵活的服务方式、更可靠快捷的运作体系、更高性能的业务平台，最大程度地为客户创造价值。

共速达相关负责人则向记者分析，外资物流企业在信息技术、管理水平、资金、人才上有着相对优势，而国内物流企业对本土物流市场环境的把握、资源的整合和利用、劳动力成本方面也有着相应的优势。目前，深圳部分本土物流企业的国际化程度已相当高了，外资物流企业有部分才刚开始涉足国内物流市场，若非要一分高下，只能靠时间来验证了。

构筑全国性网络

深圳市亦禾供应链管理有限公司董事长叶军认为，深圳物流企业要在激烈的竞争中生存，就要构建完善的网络，只有走出深圳，成为全国性的地面服务商，才能在竞争中具有优势。这将是物流企业今后的竞争重点。

毋庸置疑，这也是深圳众多物流企业的观点。与前些年在全国出现的深圳资金投资内地现象相似，深圳一批成长较快的物流企业也不满足于仅仅在深圳发展，纷纷出击，在全国各地攻城略地，扩张自己的物流网络，形成了“北伐”的强劲势头。怡亚通目前在全国已有9家分公司和9家子公司，基本覆盖了全国东西南北的各大重镇。全程、共速达、招商物流等深圳一批重点物流企业都在全国各大战略要地布有重兵。

据记者了解，亦禾、怡亚通等众多物流企业都准备在今年更进一步构筑网络，为自己在市场竞争中增加筹码。

稳步开展国际物流

近日，招商局物流集团与全球最大的日用消费品企业宝洁公司携手，负责宝洁在中国部分片区的物流业务。此前，招商物流已先后承接可口可乐、英国BP等跨国公司的物流业务。

依托良好的区位优势，在海空“两港”的强力支撑下，深圳一批物流企业勇敢地开展国际物流业务。据腾邦国际物流负责人介绍，腾邦的客户95％都是国际客户。长禾一直致力于开展跨境供应链运作，记者在其客户名单中看到的绝大部分都是国际知名企业。全程物流则拿下了世界500强壳牌的南海石油物流项目。深圳西部物流则准备把其在前海湾物流园区的用地，打造成深港国际物流园区。

开展国际物流也成为深圳物流企业一个鲜明的特征。正如何伟洪所说，虽然外资企业的进入会对深圳物流行业造成冲击，但是随着深圳物流企业的发展，其与国际企业的合作，也将威胁到外资物流企业的市场份额。

【相关链接】

物流开放元年：

2005年12月，我国履行入世承诺，涉及物流服务的领域全面放开，2006年因此被称为“物流开放元年”。随着跨国物流巨头大举进入中国物流市场，我国物流市场将呈现国有及国有控股物流企业、民营物流企业与外资物流企业形成三足鼎立的竞争格局。

深圳：建成亚太重要物流枢纽城市

未来5年，深圳将成为亚太地区具有重要影响力的物流枢纽城市，重点物流企业和供应链管理企业将被纳入政府各部门的直通车服务，这是深圳市委、市政府于近期做出的一项重大战略决策。

“十一五”期间，深圳市现代物流业发展的总体目标为：到2010年，深圳市将基本建立快捷、高效、安全、方便并具有较强国际竞争力的现代物流服务体系，港口集装箱吞吐量要达到2500万标箱，机场货运量达到120万吨，培育一批在国际上有重要影响力的物流企业，全市物流增加值占GDP的12％，物流总成本约14.5％，接近欧洲物流发达国家水平。

2008年：六大物流园区全部建成

今后几年，深圳将加快推进平湖、笋岗－清水河、盐田港区、龙华、机场航空、前海湾六大物流园区的建设，预计2008年底前这些物流园区将全部建成。届时，功能各异的物流园区将成为深圳物流业的强力推进器。

深圳早在2000年就规划建设了这六大物流园区，并列入我市“十五”规划。目前，除前海湾物流园区外，其余5个园区已基本完成了空间规划，认定了38个重点物流项目，现正积极推进园区基础设施建设及招商引资工作。