本月底即将封关的大连国际物流园，凭借其区港联动的优惠政策和得天独厚的区位优势，吸引了世界顶级物流企业的目光，目前在这个航运中心建设的核心功能区兴起了新一轮投资热潮。
　　中日合资大连保税区港湾东车汽车物流有限公司是大连国际物流园区第一批入园企业，今年前两个月进口汽车9000辆，占大连口岸进口汽车总量的4成，上个月又承接了哈飞汽车出口任务，面对日益增加的进出口业务，公司准备在物流园增加国际物流分拨功能，但以前没有港区联动政策，一直是制约国际物流企业发展的“瓶颈”。
　　大连保税区港湾东车汽车物流有限公司日方代表栗原纪晴：物流园整体封关，实现区港联动发展，是我们期待已久的事情。一是出口企业入园即可退税，二是货物可以集中通关，分批配送，三是园区内可以直接进行电子申报，低税费条件下的快速通关，这些政策为我们开拓国际中转、分拨业务，提供了难得的发展机遇。
　　大连保税区港湾东车汽车物流有限公司国际分拨中心将在物流园封关后立即运作，宝钢北方贸易公司大连分销中心、美加连物流、万客隆分拨配送中心、共济物流也在加速建设中，预计在明年初投入运营。毅都冷库、伊藤忠商事物流、码头物流等项目也将在物流园封关后签约。与我市签署战略合作框架协议的两家世界级航运公司中远集团、中海集团，在持巨资参股建设大窑湾集装箱码头二期、三期工程后，将再一次投资的方向转向大连国际物流园，目前正在积极洽谈投资事宜。与此同时，美国总统物流、罗宾逊物流、东方海外物流、有佳里物流、住友商事、商船三井、日通物流、大通物流等十多个世界级物流企业的投资项目也在洽谈中。截止到目前，大连国际物流园8个入园企业总投资增加到10亿元，其它准备入园的物流企业协议投资金额达到十多亿元。