1958年仲秋之际，被命名为W-5型“卫星号”的中国第一台内燃叉车，在中国的土地上——大连叉车厂诞生了。这是在新中国成立后，百业待兴的历史背景下，作为1946年建厂的大叉厂，为建设社会主义新中国献出的一份厚礼。
　　中国第一台内燃叉车的诞生，在中国叉车制造史这张白纸上画下了重重的一笔，大连叉车厂，这个在共和国诞生前，红色硝烟里走出来的中国民族工业，自此被誉为“中国叉车摇篮”，位居“中国叉车之父”，由此开创了中国叉车制造业史。

　　1959年10月1日，庆祝建国十周年，大连产的中国第一台5吨内燃叉车作为中国机械工业的新产品，随国庆游行队伍通过天安门广场，向国庆十周年献礼，向党和国家领导人报捷。

　　光阴似箭，岁月如梭。70余载艰苦奋斗和辛勤耕耘，大连叉车人继往开来，承上启下，始终把产品开发放在企业发展的重要位置，在中国叉车制造历史上书写了辉煌，一批又一批填补国内空白的叉车在这里开发研制成功。从仿制测绘到有限条件下的自行开发设计，直到引进国外先进技术的二次开发和创新开发。从1958年第一台叉车的诞生到如今品种规格齐全的系列化产品研发成功，铸就了“大叉厂”的产品优势和潜在的发展基础。

　　1967年，中国第一台CPQ-5型5吨汽油液力传动叉车在大连诞生；
　　1974年，中国第一台CPC-5Y型5吨柴油液力传动叉车在大连诞生；
　　1978年，中国第一台CPCD5型5吨柴油液力传动叉车在大连诞生；
　　1979年，中国第一台CPCD8型8吨柴油液力传动叉车在大连诞生；
　　1982年，中国第一台CPCD10型10吨柴油液力传动叉车在大连诞生；
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　　从此，一台又一台的“中国第一台叉车”接连不断的在大连诞生，几十种不同吨位的叉车，填补了国内叉车空白，产品服务于港口、货场、物流、仓库、工矿企业等经济建设的各部门，服务于军队、维和、卫星发射等军事工程。自六十年代，在那种特定的国际背景下，“大叉厂”生产的叉车就被国家指定为出口援外产品。这是一种荣誉，更是一种责任，它所代表的政治意义，超出了出口产品本身，中国的叉车开始走出国门。大连叉车依靠创新与进步，一次又一次夯实了“中国叉车摇篮”的根基。大连叉车，不仅仅肩负着时代所赋予的重托，更是用脚踏实地和敬业奉献的精神，描绘并浇铸了振兴东北老工业基地崛起之画卷。

　　任何企业的发展都会经历各种困难和坎坷，都要一次又一次的经风历雨方能见彩虹、结硕果。大连叉车一路走来，虽成果不断，但也算是披荆斩棘，挫折不断。
　　在漫长的计划经济时期，“大叉厂”曾失去过国家资金投入和支持的发展机遇。在经济调整和经济巨变的历史年代，“大叉厂”这个包袱沉重的国有企业，能在风雨中傲立，靠的是自力更生的创业精神和内在因素在企业中的主导作用。进入新世纪，改革开放和经济体制改革更加深入，国内外市场环境巨变，中国经济和产品市场进入了快速发展期，企业也一次又一次面临着极大的竞争和挑战；2003年，企业经大连市政府批准，实行搬迁改制，实现了半个多世纪以来“大叉厂”的首次搬迁改造。从老厂区到新厂区，不仅仅是一次空间的位移，更是一次企业整体的变革和飞跃，完成了由国有企业向民营企业的机制转变，企业推行了现代企业管理机制，这对于大叉人来说又是一次严峻的考验；2008年，美国经济危机爆发，乃至于接下来印发的全球经融危机，如同雪上加霜，给企业经营发展带来极大的困难……面临不断的挫折和坎坷，大叉人没有被吓倒，作为国内叉车龙头企业，大连叉车有限责任公司董事长孟祥亭先生以身作则，带领全体员工振奋精神、一鼓作气，大刀阔斧的创新思路，寻找突破，在激烈的市场竞争中，一次又一次为企业化解难题，一次又一次迎来新的曙光，保证了大叉公司一直走在持续健康发展的道路上。在每一次困难面前，孟董事长始终对全体员工说：“只要我们思想不滑坡，办法一定比困难多，只要我们心往一处想，就没有我们大叉人登不上的山，只要大家扭成一股劲儿，就没有大叉人蹚不过的河！”也是在这样坚定不移的发展理念指引下，大连叉车才沿着老一辈叉车缔造者们走过的路，一步一个脚印，踏踏实实的走过了数十载，迎来了今天的成绩。

　　如今的大连叉车有限责任公司，依靠科技创新和技术进步迅猛发展，现已成为我国1-45吨全品种通用叉车、集装箱叉车、正面吊运机等10大类，30余个系列，300余种品种规格，以中、大吨位级为主导优势产品的叉车专业生产基地。内销网点遍布全国各地，出口遍布百余个国家和地区。

　　“大连叉车与世界同行”的壮志激励着新一代叉车人开拓创新，勇往直前，背负着梦想踏上信息化建设的征程。三条整机装备流水线、全自动涂装流水线、等离子切割、数控切割、加工中心等现代化的生产水平是大连叉车发展的基础；高素质的人才队伍、不间断的技术进步与创新、计算机辅助设计和U9ERP软件的成功应用，是大连叉车发展的支柱；“用户满意、员工满意、股东满意、社会满意”的核心价值观是大连叉车做大做强的思想基础。