(1)设计标准:欧洲知名港口机械设计公司设计,与欧洲同类同期产品技术水平同步,设计标准不仅满足国家标准,同时满足欧盟标准(EN1459;ISO15018),更高的安全性;
(2)动力系统:采用沃尔沃动力,符合国三/欧三排放标准,动力强劲,耐候性强;
(3)变速箱:采用原装进口ZF变速箱,换挡平顺高效;
(4)驱动桥:采用原装进口Kessler重载湿式制动驱动桥,满足恶劣工况下的连续作业和用户对制动器免维护的诉求;
(5)液压系统:采用美国Parker公司集成化系统,减少故障点,高效节能;自清洁的液压冷却过滤系统的创新设计,减少换油周期,降低车辆总拥有成本;采用了负荷传感、双泵合流、高压小流量减少损失等液压节能技术,节能降耗;
(6)电控系统:采用CAN-BUS 总线控制系统,安全可靠,作业高效;
(7)高强度结构件:采用高强度板材和箱型设计的车架结构,更加耐久。
型号 | CPCD250EC7-VZG2 | CPCD250EC8-VZG2 | ||
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性能与外形参数 | 最大起重量 | kg | 10000 | |
载荷中心 | mm | 1220 | ||
最大堆高层数 | 7(8′6″) | 8(8′6″) | ||
可起吊集装箱长度 | ft | 20或40 | ||
最大转锁高度(最大起升高度) | mm | 18865 | 21365 | |
最小转锁高度 | mm | 2255/2300 | ||
门架倾角(前/后) | deg | 3/3 | ||
吊具侧移量 | mm | ±600/±500 | ||
最大起升速度(满载) | mm/s | 590 | ||
最大下降速度 (满载/空载) | mm/s | 300-600 | ||
长(带属具/不带属具) | mm | 6440/5980 | ||
宽(前/后) | 4150/2800 | |||
高(门架缩回) | mm | 10370 | 11620 |