1.变速箱、驱动桥等核心部件全部为合力自制,其箱体制造和组装设备国内领先,箱体内关键部件采用进口件,箱体总成故障率低,国产箱体中质量最好;
2.排气系统采用波纹管实现与车架的柔性联接,降低了整车的振动及噪音;
3.转向桥和车架联接处做了减震处理,整车振动降低30%;
4.转向梯形采用优化设计程序设计,最大误差角小于1度,减小轮胎磨损,提高使用寿命;
5.采用了进气消音器,通过对气流膨胀、干涉、从而抑制了进气脉冲,降低了进气噪音;
6.管路中的胶管接头及过渡接头均采用锥面密封形式,密封效果好,不需密封圈,长期使用不会因密封圈老化而渗油;
7.油缸内关键部位处的密封件采用NOK进口件,密封可靠,质量稳定;
8.配属具各类型门架均采用双内置胶管滑轮组设计,结构紧凑,美观,整车通过性好,为国内首创(专利技术);
9.所有起升门架管路中均配备防爆安全阀,确保重物起升过程中安全性。
H2000系列1-1.8吨柴油汽油液化气平衡重式叉车广泛用于工厂、仓库、车站、码头、港口等进行成件包装货物的装卸和搬运,在配备其他工作属具以后,还能用于散堆状货物和非包装的其他成件货物的装卸作业。
型号 | 单位 | CPC10/CPCD10 CP(Q)(Y)10/CP(Q)(Y)D10 |
CPC15/CPCD15 CP(Q)(Y)15/CP(Q)(Y)D15 |
CPD18/CPCD18 CP(Q)(Y)18/CP(Q)(Y)D18 |
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动力 | 柴油/汽油/液化石油气 | |||
驾驶方式 | 座式 | |||
额定起重量 | kg | 1000 | 1500 | 1750 |
载荷中心距 | mm | 500 | ||
标准门架起升高度 | mm | 3000 | ||
全长(不带货叉) | mm | 2171 | 2245 | 2293 |
全宽 | mm | 1070 |