升降缸外置，油缸拆卸更加方便，维护保养更加方便。挡风饰板、挡风玻璃及上天窗的加装，避免了内部件遭受雨水、尘土的侵蚀，减小了零部件的损耗，从而降低了维护成本。
重新优化设计散热空间，大幅度提高了整车的散热能力，使整机可以满足在更加苛刻的环境下的使用要求，综合性能更稳定；对整车各部分的质量配比进行优化设计，提高整车作业时的稳定性。
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项目 |
单位 |
银豹 | ||||||
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特征 |
1 |
额定起重量 |
|
Kg |
4000 | |||
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2 |
载荷中心距 |
|
mm |
500 | ||||
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3 |
驾驶形式 |
|
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座式 | ||||
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尺寸 |
4 |
标准起升高度 |
|
mm |
3000 | |||
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5 |
门架倾角 |
|
deg |
6/12 | ||||
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6 |
标准货叉长度 |
|
mm |
1070 | ||||
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7 |
货叉面至车身后部长 |
mm |
3000 | |||||
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8 |
车身全宽 |
|
mm |
1400 | ||||
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9 |
门架缩回时高度 |
mm |
2180 | |||||
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10 |
护顶架高度 |
|
mm |
2190 | ||||
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11 |
前悬距 |
|
mm |
550 | ||||
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12 |
最小转弯半径 |
|
mm |
2900 | ||||
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性能 |
13 |
行驶速度 |
全负荷 |
km/h |
液力 |
18.5 |
机械 |
Ⅰ：7.5；Ⅱ：17 |
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14 |
无负荷 |
km/h |
20 |
Ⅰ：8；Ⅱ：18 | ||||
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15 |
起升速度（空/满） |
|
mm/s |
400/300 | ||||
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16 |
满载爬坡度 |
|
% |
20 | ||||
|
车体 |
17 |
自重 |
|
kg |
5800 | |||
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18 |
桥负荷 |
空载（前/后） |
kg |
液力 |
2350/3450 |
机械 |
2300/3500 | |
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19 |
满载（前/后） |
kg |
8900/900 |
8680/1120 | ||||
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20 |
轴距 |
|
mm |
1850 | ||||
|
21 |
轮距（前/后） |
mm |
1130/1100 | |||||
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22 |
轮胎 |
前轮 |
|
250-15-18PR | ||||
|
23 |
后轮 |
|
7. | |||||
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24 |
最小离地间隙 |
|
mm |
130 | ||||
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驱动元件及变速箱 |
25 |
电瓶 |
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V/A.H |
12/100 |
12/60 | ||
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26 |
发动机 |
型号 |
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495BPG |
ISUZU 4JG2 | |||
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27 |
功率/转速 |
Kw/rpm |
42/2650 |
46/2400 | ||||
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28 |
扭矩/转速 |
Nm/rpm |
174/1800-2000 |
191/1800 | ||||
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29 |
变速箱 |
|
|
台励福液力变速箱、机械变事箱 | ||||
粤公网安备 44010602004351号