1、舒适性
整车采用先进的人机工程技术设计，发动机悬浮式减震装置，转向桥弹性链接，配置低输入扭矩的转向器，原地转向更轻松；可调式方向盘可以根据作业环境情况、操作者提醒作出调整，长时间工作也不会疲劳；宽阔的腿部空间，使驾驶员操作舒适；悬浮式设计的高强度整体机罩，内置吸音隔热材料。
2、合理平稳低重心
以电脑模拟出最合理最平稳的低重心，同时车体采用高轻度钢板精密焊接而成，确保在搬运、行走过程中更稳健可靠。
3、安全性
起升系统采用宽视野门架，大幅改善了司机的视野范围，使操作更安全、快捷。管理系统设置安全装置，即使管路破裂，也不会造成门架失控。
4、散热系统
采用大容量铜质水箱，国际先进散热技术，确保整车具备良好的散热性能。
5、电气系统
采用最新技术的线束和防水插件，多路保险丝布置，大大提高了电路系统的安全性和稳定性。
LG20D（T）
额定起重量 （kg） 2000
载荷中心 （mm） 500
标准起升高度 （mm） 3000
| 性能 | ||||||
|
型号 |
LG20 |
| ||||
|
额定起重量 |
kg |
2000 | ||||
|
载荷中心 |
mm |
500 | ||||
|
标准起升高度 |
mm |
3000 | ||||
|
标准自由起升高度 |
mm |
140 | ||||
|
起升速度 |
空载 |
mm/s |
530 | |||
|
满载 |
mm/s |
500 | ||||
|
下降速度 |
mm/s |
＜600 | ||||
|
门架角度 |
degree |
6/12 | ||||
|
行驶速度 |
满载 |
km/h |
21 | |||
|
空载 |
km/h |
22 | ||||
|
转弯半径 |
mm |
2265 | ||||
| 主要尺寸•重量 | ||||||
|
长度 |
mm |
3410 |
| |||
|
宽度 |
mm |
1150 | ||||
|
门架高度、落下 |
mm |
2012 | ||||
|
门架高度、最高时 |
mm |
3935 | ||||
|
顶部护罩高度 |
mm |
2079 | ||||
|
车辆重量 |
kg |
3270 | ||||
| 轮胎 | ||||||
|
车轮尺寸 |
前 |
7.00-12-12PR |
| |||
|
后 |
6.00-9-10PR | |||||
| 发动机 | ||||||
|
型号 |
制造商 |
额定输出 (KW) |
最大扭矩 (Nm@min-1) |
缸数/排量 (cm³) |
燃油容量 (Ltr) |
适用车型 |
|
490BPG |
新昌 |
37 |
148/1700 |
4/2.54 |
55 |
LG20D、LG20DT |
|
LG25D、LG25DT | ||||||
|
A490BPG |
新昌 |
37 |
148/1700 |
4/2.54 |
55 |
LG20DTXA、LG20DTXB |
|
LG25DTXA、LG25DTXB | ||||||
|
NC493G |
五十铃 |
39 |
165/1800 |
4/2.77 |
55 |
LG20DTIE、LG20DTIF |
|
LG20DTIY、LG25DTIE | ||||||
|
LG25DTIF、LG25DTIY | ||||||
|
C240PKJ |
五十铃 |
37 |
162/1800 |
4/2.59 |
55 |
LG20DTIA、LG20DTIB |
|
LG20DTIZ、LG25DTIA | ||||||
|
LG25DTIB、LG25DTIZ | ||||||
粤公网安备 44010602004351号