配备上柴SC8D180.2G2B1柴油机,具有功率足,扭矩大,超载能力强,工作可靠,耗油低等显著特点;
转向采用横置油缸式转向桥,全液压转向,转向灵活轻便,可靠性高;
双变(变速箱和变矩器)采用引进技术生产的产品,质量好,性能稳定;传动方式为液力传动,相当于自动拨,柔性传动,传动平稳,操作方便;
行车制动系统采用专业厂家成熟产品,制动器为双蹄内涨式,制动性能可靠;
标准配备液压调距叉,货叉间距可以通过液压系统来调整,操作方便,减轻劳动强度;
门架、货叉均是加强型设计,具备了抗冲击和高强度作业的能力;
消声器高位布置,可降低发动机背压,加快发动机双变散热,维持稳定的热平衡,提高主机及双变的工作效能;
驾驶座椅可上下、前后移动,可提高驾驶人员的操作舒适性;
概要 |
型号 |
单位 |
CPCD200 | |
车辆配置 |
XG5200-DT1 | |||
额定载荷 |
kg |
20000 | ||
载荷中心距 |
mm |
900 | ||
|
自由起升高度 |
mm |
180 | |
门架倾角(前/后) |
° |
6/12 | ||
整机外形尺寸 |
总长 |
mm |
7640 | |
总宽 |
mm |
3020 | ||
门架起升高度 |
mm |
3300 | ||
护顶架高度 |
|
3740(驾驶室) | ||
货叉(长x宽x高) |
mm |
2000×260×100 | ||
最小转弯半径 |
mm |
5800 | ||
性能 |
最大行驶速度(空载) |
km/h |
25 | |
满载起升速度 |
mm/s |
180 | ||
满载爬坡度 |
% |
20 | ||
整机自重 |
kg |
26000 | ||
轮胎 |
前轮 |
型号 |
|
4×14.00-24-24PR |
后轮 |
型号 |
|
2×14.00-24-24PR | |
轮距 |
前轮 |
mm |
2200 | |
后轮 |
mm |
2390 | ||
轴距 |
mm |
4000 | ||
最小离地间隙 |
mm |
230 | ||
发动机 |
型号 |
|
SC8D | |
额定功率/转速 |
kw/r.p.m |
132/2000 | ||
最大扭距/转速 |
N.m/r.p.m |
810/1600 |