5FD50-60(柴油)

型号     5FD50 5FD60 发动机型号     14Z-II 14Z-II 额定负载   公斤 5000 6000 负载中心   毫米 600 600 全宽 A 毫米 1995 1995 转弯半径（外侧） B 毫米 3350 3350 护顶架高 C 毫米 2440 2440 至货叉垂直面的长度 D 毫米 3460 3505

S∧S主动式稳定系统

通过对以往叉车事故安全的分析和研究，结合丰田的业界尖端技术，实现世界首创全新稳定系统。 一、后轮摇摆锁定控制 　　减小车辆急速拐弯时的倾斜度， 　　更稳定，更快速。 　　以往的叉车 　　没有安装车体悬架装置的叉车， 　　是通过后轮轴的上下摇摆来吸引 　　凹凸路面带来的振动，因此，在 　　叉车急速拐弯时，就会出现车辆 　　倾斜。叉车后轮轴的中心和两个 　　前轮是支撑车体的3个支点，构成 　　叉车重心稳定的三角区域。车辆 　　的倾斜导致重心偏移，严重的会 　　导致车辆的侧翻。

配备S∧S的叉车
　　通过感应急速拐弯等驾驶状况，摇摆锁定柱相应锁定后轮轴，控制车辆倾斜角度。由于后轮轴被
　　固定，4个轮胎成为车体的支点，重心稳定区域变成稳定的四角形，稳定性得到进一步确保，也就
　　很难发生侧翻了。

二、门架倾斜控制
　　通过各种方式控制门架的平衡。
门架前倾角度控制
　　高抬升，高负载时，前倾度小、低抬升，少负载时前倾度大。
　　通过感应货物的重量和货叉提升的高度，控制门架前倾不超过危险角度。

门架前倾速度控制
　　放慢高抬升时的门架前倾速度，根据货物搬运要求对货叉进行微调，同时可以防止货物的跌落受
　　损。

门架后倾速度控制
　　高抬升时，后倾速度慢；低抬升时，后倾速度快。
　　通过电子液压系统控制门架后倾速度，使得高抬筐时后倾速度慢，低抬升时后倾速度快。
　　最大限度减少货物的受损和及给驾驶员带来的冲击。

三、货叉自动水平控制
　　提高效率。
　　以往的叉车
　　操作员须手动调节，放平车叉。

　　配备S∧S的叉车
　　和操纵杆一起，货叉放平，轻松操作。
　　在操纵杆的手柄处，装有货叉自动水平旋转按钮，轻轻一按，货叉即可恢复水平位置。
　　＊ 自动水平按钮；
　　为了安全起见，货叉在升至2米以上且负载时，货叉自动水平按钮一被按动，前倾功能即被锁定。