吴桂林

铅酸产品事业部

今天的故事，来自濮阳基地的20名交付伙伴。他们历时三年攻坚克难，从零起步啃下体系升级这块硬骨头，完成了供应链自主发运体系从0到1的搭建。他们守住了基地交付的最后一道防线，也实现了个人的成长与蜕变。接下来，就让我们跟着这个故事，看看他们是如何实现个人与团队的相互成就。

故 事 开 始

第一天，我愣住了

2020年，我刚接手濮阳基地的供应链交付管理工作，第一天走进交付现场就愣住了：物流车辆横七竖八地停放着，成品电池东一堆西一摞。货运司机攥着单子直接冲进车间找货，营销科室的电话就没停过，全是客户接连不断的催单。

华南、西南的客户都在追问：“你们到底能不能按时交货？”那天我站在现场，心里只剩两个字——焦虑。

那个雪夜，我下定了决心

那年寒冬的一个雪夜，我值夜班，晚上十点半走到充电车间发运区。供应链公司的一车散货还在冒雪装车，另有一组的货物还没找齐，司机急得当场喊：“不装了，卸下来！”负责物流的小王一边给司机作揖道歉，一边攥着单子往生产线跑，雪落在他头上，化了又冻成冰。

快到零点，这车货才终于发走。我站在雪地里，看着车灯消失在远处，心里只有一个念头：必须改，彻底改。

二十个兄弟，从零开始

从零起步搭建自主发运体系，说起来容易，真干起来却是没人、没流程、没系统。我找到充电车间主任，从一线充电岗调拨了二十名员工，仅用三天就搭起了团队，一周完成工作交接。说出来你们可能不信，这二十个兄弟之前连发货单都没填过。

刚开始发一车货，要十六个小时，但没有一个人叫苦，所有人都憋着一股劲——既然走上了这条路，就得把这件事干成。

信息流和物流，拧成一股绳

发一车货要十六个小时，问题到底出在哪？我们蹲在现场摸排了三天，发现原来是信息流和物流完全脱节——单据要靠人工传递，车辆要靠人工等候，货物要靠人工查找。我咬咬牙，联合濮阳移动公司开发了一套发运系统，车辆预约、到厂、理货、发运，全流程都在线上完成。

我们又和物流公司约法三章：预约准确率必须达到95%以上。仅用三十天，发运效率就直接提升了40%。

白板上的那条线

变革推进第二个月，南阳一单五十八规格的产品发错了，客户要求赔偿一万元。开会的时候有人提出，能不能和客户协商，少赔一点？我拿起马克笔在白板上画了一条线，说：交付是我们的最后一道防线，这条线守不住，前面所有工序都白干。

必须全额赔偿，一万元一分不少，这笔损失我们每个人都有责任。从那以后，团队里再没人说过“差不多就行”这种话。

客户笑了

变革见效后，区域经理经常会带客户来参观。有一次接待河南片区的经销商，一位新客户当面问我：“我那批货现在在哪？”我没急着回答，打开系统输入订单号，短短几秒就定位到了货物在库区的位置，当场联系物流，下午就装车发运了。

客户当时就笑了，拍着我的肩膀说：“你们濮阳基地，是我见过做得最好的。”那一刻，我心里真的特别自豪。

数据是冷的，人的成长是热的

现在我们定下了几条硬杠杠：车辆预约准确率95%以上，两小时发运率80%以上，产品损伤降低了90%，交付满意度提升了20%。算下来，一年光成本就能省下二十多万。

最让我欣慰的是，当年那二十名从充电岗调过来的兄弟，如今个个都成了业务骨干。数据是冰冷的，但这些人的成长，是温热鲜活的。

守住最后一道防线

走在成品发货区，看着两侧码放得整整齐齐的成品电池，我心里还是会泛起波澜。回望这几年的变革，我对“客户为先、相互成就”这句话，有了最真切的体会。

我们这一路，彼此支撑、相互成就，终究牢牢守住了基地交付的最后一道防线。这条路没有终点，我们还会一直走下去。

我们这一路，

彼此撑着、相互成就，

终是牢牢守住了基地交付的最后一道防线。

天能集团成立于1986年，总部位于“中国绿色动力能源中心”浙江长兴，主要以电动车环保动力电池制造为主，集新能源镍氢、锂离子电池，风能、太阳能储能电池以及再生铅资源回收、循环利用等新能源的研发、生产、销售为一体，是目前国内领先的绿色动力能源制造商。

集团实力雄厚，管理科学，行业地位优势明显。于2007年6月11日，以中国动力电池第一股在香港主板成功上市（00819.KH）。目前集团已发展成为拥有20余家国内全资子公司，三家境外公司，年产值超过350亿元，员工近2万余名的大型国际化集团公司。集团分别在浙、苏、皖、豫四省建有七大生产基地。并形成了以浙江长兴基地为核心，以江苏沭阳、安徽芜湖、安徽界首、河南濮阳基地为辅翼的强势产业布局。

天能集团江苏生产基地：位于江苏省沭阳经济开发区天能工业园，由天能集团投资兴建，专业设计研发、制造生产叉车用管式电池、游览车用管式电池、太阳能风能用储能电池、电动汽车用电池等各种类型产品。一二期总投资10亿元人民币，主厂房及技术中心建筑面积达30万平方米，目前公司有员工6000多人，日产电池10万只。天能江苏基地已经成为中国最大的电动车用蓄电池生产基地。公司有强大的技术研发力量，拥有中高级技术人才逾百人，拥有国内外专利、种类科技成果数十项，在同行业处于领先水平。

三期工程占地300亩，建筑面积14万平方米，投资5亿元人民币，主要用于叉车/高尔夫车/游览车用管式电池的研发、生产与销售。该项目引进先进的进口设备，包括德国哈迪（HADI)生产线、爱立许（EIRICH)真空和膏机、因巴泰克(Inbatec)酸循环设备，采用欧洲先进的电池制造工艺，保证产品的高性能，使产品具有长寿命、高容量、少维护、安全可靠性等特性。