叉车数字化正在开始与设备融资政策发生直接联系。2026年8月5日，德国斯蒂尔公司（STILL GmbH）在巴西销售、并配置FleetManager遥测系统的叉车，已经获得巴西国家经济社会发展银行（BNDES）Finame Máquinas 4.0融资体系资格。

根据相关政策，符合条件的企业在采购这些设备时最高可融资设备价值的100%，贷款期限最长60个月，其中包括最长3个月宽限期。

这一事件值得关注之处在于，进入该融资体系并非因为车辆单纯属于叉车，而是因为搭载的FleetManager满足BNDES“Máquinas 4.0”信息化设备要求。

FleetManager可以记录叉车能源消耗、工作效率、设备利用情况以及维护相关指标，为企业管理叉车车队提供实时数据基础。换句话说，叉车上的遥测系统开始成为设备能否获得特定工业数字化融资政策支持的重要技术条件。

根据当前融资条件，年营业收入不超过3亿巴西雷亚尔的企业可以申请最高100%的设备融资，期限最长60个月。目前相关融资活动利率从年化13%起，最终贷款仍需要经过BNDES认可金融机构的信用审批。

KION South America销售与服务副总裁Adriana Firmo表示，此次获得Finame资格有助于更多客户使用具备效率、安全和运营管理功能的技术型叉车。

FleetManager代表了近年来叉车行业另一个重要变化。过去用户购买叉车时主要比较额定载荷、门架高度、动力和采购价格；随着车队规模扩大，车辆每小时利用率、碰撞情况、能源消耗、保养周期和操作员权限越来越成为实际运营成本的重要组成部分。

尤其对于拥有几十台甚至数百台叉车的大型工厂，车队管理软件所产生的数据可以帮助识别长期闲置车辆、过度使用车辆以及不合理能源配置，从而优化设备数量。

巴西Finame Máquinas 4.0将这种数字功能与融资资格联系起来，说明工业车辆的数字化已经不仅是产品附加功能，而正在进入政策和资本支持体系。

对于全球叉车企业而言，这也释放了一个值得关注的信号：未来设备竞争力可能不只是机械性能和新能源动力，数据采集、联网能力以及是否符合当地智能制造政策同样会影响客户采购决策。

德国STILL叉车公司于1920年由 HANS STILL 先生在德国 HAMBU 成立。在那个时候，公司修理电动机和建筑用的半导体发生器。在第二世界大战后开始生产叉车；于1949年生产出第一台叉车；1968年同ESSLINGEN 公司合并；1973年被林德叉车公司兼并；1989年兼并 SAXBY 公司；1995年兼并 WAGNER 公司；在1999年销售18.97亿德国马克。公司在欧洲有三个生产基地，分别是：德国STILL HAMBURG 基地、德国 WAGNER 基地、德国 SAXBY 基地，在全球有超过150个国家和地区销售，维护叉车及仓储设备。

中国代理商：伟轮叉车