近日，杭叉集团与中远海运携手打造的“萧山—宁波舟山港”海铁联运班列顺利完成首发运行。该班列的成功开行，标志着双方在供应链协同创新与物流体系优化方面迈出重要一步，为区域制造业开拓海外市场提供了更加高效、稳定的物流通道。

本次首发班列共装载杭叉集团50个集装箱整车设备，通过铁路直达宁波舟山港，再经海运发往海外市场，实现了“工厂—港口—海外”的高效衔接。杭叉集团进出口公司销售管理部经理陈华虹表示：“以往整车运输主要依赖公路运输到港口，虽然时效快但运输成本相对较高。通过铁路与海运衔接的海铁联运模式，可以有效降低长距离运输成本，目前整体物流费用可降低近20%，为企业出口业务提供了更加稳定、高效的物流保障。”

杭叉集团进出口公司销售管理部经理陈华虹

在运输模式优化的同时，海铁联运还通过“一单制”进一步简化了通关流程。浙江海港物流集团区域业务负责人李晖介绍：“通过‘一单制’模式，企业可以在口岸一次性完成报关手续，减少中间查验的相关环节，在降低企业运营成本的同时，也进一步提升了整体通关效率。”

海铁联运模式通过整合铁路与海运资源，实现运输链条的高效衔接，不仅提升了物流组织效率，也为企业提供了更加稳定、绿色的综合物流解决方案。

作为全球领先的工业车辆制造企业，杭叉集团近年来持续推进国际化战略布局，不断完善海外供应链体系。此次与中远海运的协同合作，不仅进一步提升了整车及核心零部件的出口效率，也增强了企业应对全球市场变化的能力。

依托完善的港口网络和全球航运资源，中远海运为杭叉集团提供专业化、一体化的物流服务支持。通过海铁联运的创新实践，双方实现资源共享、优势互补，共同推动构建高效、低碳、可持续发展的现代物流体系。

杭叉集团是中国目前最大的叉车研发制造集团之一。目前集团公司下属70多家控股子公司、7家参股公司，集团共有员工4100余人。母公司杭叉集团股份有限公司是由原杭州叉车总厂经两次改制成立的股份有限公司，2016年12月在上海证券交易所主板（A股）成功上市，股票代码603298，注册资本61885.418万元。

杭叉集团产品销量十多年持续位列行业前茅，连续十年保持行业出口第一。据美国《MMH现代物料搬运杂志》对全球叉车按销售额排名，杭叉集团位列世界第8位。杭叉集团的销量已占世界机动工业车辆总销量的7%以上。

杭叉集团股份有限公司连续获“中国制造业企业500强”，“中国民营企业500强”，“中国大企业集团竞争力500强”、获“全国五一劳动奖状”和“全国机械行业文明单位”，并入选“中国机械工业排头兵企业”和“浙江经济年度榜样”。公司是国家高新技术企业，浙江省装备制造业重点培育企业，拥有国家认定企业技术中心、国家认可实验室、浙江省重点企业研究院、省级企业高新技术研发中心、省工业车辆工程技术研发中心、省级智能工业车辆院士工作站、博士后科研工作站等。

公司已形成1-48吨内燃叉车、0.75-18吨蓄电池叉车、集装箱专用叉车、45吨集装箱正面吊、牵引车、搬运车、堆高车、越野叉车、伸缩臂叉车、登高车等全系列、多品种的产品结构以及多款AGV智能工业车辆，达上万种品种规格。自主开发的新产品多次荣获全国机械工业大奖，省、市科技进步奖，并获全国用户满意产品称号，主导产品获国家出口免验资格。

公司实施“两头强、中间精”的发展模式，拥有国家级企业技术中心、国家认可实验室，拥有一支实力雄厚的全球供应商队伍、一个精益高效的生产支持系统和一支由60多家销售服务型分子公司和180多家国内经销商、70多家国外经销商组成的强大的营销服务网络，为全球用户提供优质的产品和服务。

目前，杭叉在“智能产品研发”和“智慧工厂建设”上取得可喜进展。采用先进导航和智能控制系统的多款AGV智能工业车辆已在物流和制造企业推广应用。位于杭州青山湖科技城的“杭叉工业园”实施数字工厂项目。建设PLM平台，对产品设计的全生命周期进行数字化管理。引进国际先进的数字化装备进行零部件加工和整机装配，并和公司MES系统进行实时数据交互，实现订单进度、关键件信息、工艺数据、质量数据的自动采集和判断，对公司整个生产过程进行数据化管控，提高生产效率和产品质量。利用物联网技术结合WMS系统，实现仓库物料的智能化管理。杭叉集团是杭州市机器换人示范企业，相关项目获杭州市物联网推广应用示范项目。

杭叉以“做世界最强叉车企业”为愿景，致力于“让搬运更轻松”，坚持“专业化生产，品牌化经营，集团化运作，国际化整合”的发展战略，实施“两头强、中间精”的发展模式，创造价值，回报社会，为客户提供最真诚的服务。