在自动驾驶、仓储机器人、无人机与精密农业加速走向规模化的当下，“看得见、算得准、走得稳”正在被重新定义：不仅要感知环境，更要在复杂场景里持续获得可用、可审计的高精度位置。

近日，美国Point One Navigation宣布完成3500万美元C轮融资，本轮由美国Khosla Ventures领投，并获得美国IA Ventures、美国UP.Partners与美国Alumni Ventures等既有投资方参与。资金将用于扩展基础设施、推进软件创新与主机厂集成，并扩大研发、工程、客户成功及国际化运营团队。

Point One Navigation总部位于加利福尼亚州旧金山，定位为高精度位置技术提供商，其叙事核心是把过去高度“工程定制化”的厘米级定位能力，做成开发者可快速集成的通用底层能力。公司CEO兼联合创始人Aaron Nathan在官方公告中表示，高精度定位长期“概念强、落地难”，公司希望通过“集中式高密度基础设施+智能软件+开发者优先API”让OEM获得类似“空间意识”的底座能力，从而加速物理世界中的AI系统落地。

Point One Navigation将平台拆为三层：其一是Polaris RTK Network，公司称其为“最密集、专业化运维”的GNSS改正基础设施；其二是Location Cloud，以单一GraphQL API打通改正数据、遥测与设备管理；其三是Positioning Engine，通过实时传感器融合，将卫星、传感器与运动数据结合，输出厘米级位置。在官网披露的运行指标中，Polaris网络已实现每天500万次以上改正服务、连接设备超过35万台、可用性达99.9%。在精度维度上，其“True RTK”标称可达到1–3厘米级，“Virtual RTK”与“Satellite RTK”标称约10厘米级，用于更大范围或更偏远区域的覆盖与成本平衡。

更值得关注的是其“从室外到室内”的连续性诉求，其定位引擎在最佳条件下可实现约1厘米定位，并通过增强GNSS、计算机视觉与传感器融合封装为API；在缺少既有硬件的设备上，还会引入芯片方案。 报道同时提到，公司正加密建设RTK站点网络：站点常部署在通信塔等安全位置，为实现高密度覆盖，站点间距需要满足“约40公里以内可提供改正”的工程约束。这也解释了本轮融资“扩基础设施”的必要性——高精度定位不仅是算法问题，更是网络与运维能力的长期投入。

在应用牵引方面，该公司披露该技术可覆盖从割草机、无人机到配送车队、农机装备乃至可穿戴设备等多类“会移动的终端”；并提及其技术已支持某电动车企的高级驾驶辅助与信息娱乐需求，装车规模超过15万辆。 这类“量产与规模车队”信号，通常比单点Demo更能检验定位系统在遮挡、城市峡谷、树荫与隧道等复杂GNSS环境下的持续可用性。

投资方观点同样围绕“物理AI底座”展开。美国Khosla Ventures合伙人兼董事会成员Kanu Gulati在官方公告中强调，物理AI需要“厘米级”位置能力，而美国Point One Navigation正在把这种能力开放给更广泛的开发者群体，覆盖自动驾驶、无人机、仓储机器人与应急响应等场景。 此外，官方公告还提及其与法国TOTEM及法国Orange S.A.的合作，借助通信塔基础设施与物联网平台在欧洲扩展定位改正服务网络。