当作业场景从水泥地走向泥地、草地、碎石路乃至陡坡工地时，传统轮式叉车马上暴露短板：抓地力不足、易打滑、容易陷车，安全裕度也大幅下降。为了在这些“路不好、坡很多、空间还很窄”的场景中照样完成托盘化搬运，一类结合履带底盘与货叉系统的“站驾/随行式履带叉车”悄然走红，它们更像是介于工程机械与工业叉车之间的混合物料搬运平台。放眼全球，目前这一细分市场虽然不大，却已经出现了几家颇具代表性的玩家。

在欧洲市场，最早系统布局履带式托盘车与小型履带叉车的企业之一，是意大利 Antolini Mezzi Cingolati 公司。该公司隶属于 Costruzioni Meccaniche F.lli Antolini，多年来专注橡胶履带底盘及履带专用机，产品涵盖履带自卸车、履带运输车和履带式叉车等，强调“履带+货叉”的组合能够在多种地面条件下提供稳定牵引与较低接地比压。其旗下 ERCULES 系列被官方定义为“将传统货叉搬运车的实用性与履带通过性相结合的履带式叉车/托盘车”，通过两条独立伸缩履带和可加宽车架，实现了在不同地形和负载工况下的可调稳定性。

意大利 Antolini Mezzi Cingolati 的 ERCULES 产品族目前覆盖多个吨位等级。从数据看，Ercules 10 是这一系列中最小的机型，额定载荷为1000 kg，采用步行/站驾式操作，车架可通过液压系统扩展，以兼顾窄通道通过性和重载时的横向稳定性。官方将其描述为“载荷能力、稳定性、尺寸与能耗之间的完美平衡”，适用于建筑工地、园林施工和小型材料运输等场景。则将载荷能力提升到1300 kg，标准起升高度约1.1–1.8 m，行驶速度分为1.7 km/h和3.2 km/h两档，13S版本采用固定履带、简化配置，以更优性价比面向中小用户。进一步向上，还有Ercules 15和Ercules 20等机型，将载荷扩展到1500 kg和2000 kg，为重型材料和设备在复杂地形中的搬运提供方案。

与 Antolini 同属意大利的 Hinowa 公司，则是“履带托盘车/履带叉车”领域的另一重要玩家。Hinowa 长期扎根于履带式高空作业平台与小型多用途履带底盘，在此基础上开发了 TP1600、TP1800 和 TPX1800/TPX1800E 等一系列履带托盘车。官方资料指出，TPX1800 是一款“超紧凑、高机动性的履带托盘车/履带叉车”，能够在沙地、碎石、泥地、草地、雪地和坡道上搬运重达1.8吨的托盘货物，专门应对“普通托盘车或叉车到不了、轮式设备会下陷”的工况。

Hinowa TPX1800 的一大技术亮点，是其“伸缩剪叉式货叉”设计。与前代 TP1600/TP1800 相比，TPX1800 通过带剪叉机构的可伸缩货叉，使操作员能够更快、更安全地完成卡车平台的装卸作业——货叉伸出时可从车侧直接取放托盘，缩回时则减小整机前伸，提高稳定性。在动力形式上，TPX1800有内燃版和锂电版 TPX1800E 两种，后者采用零排放电驱动，同时保留履带底盘和伸缩货叉结构，面向对噪声和排放有要求、却又地面条件不佳的行业，如室外食品冷链、临时仓储、园林和景区维护等。

来自法国的 Rabaud 公司，则为“站驾履带式托盘车”注入了法式工程视角。Rabaud 长期服务于农林、绿化和公共事业领域，其 TRACKPALL 1800 被定义为“履带式全地形托盘堆高车”，专门针对坡地农场、园艺基地和地形复杂的工业场地。根据官方介绍，TRACKPALL 1800 能够搬运最高1200 kg的货物，并堆垛至1.8 m，配备23马力的 Vanguard 汽油机，最高行驶速度可达约4.1 km/h。履带系统赋予整机高达35°的爬坡能力，低重心布置则保证了在斜坡与不规则地面上的行驶安全性。

在操控体验上，法国 Rabaud 特意将 TRACKPALL 1800 的操作逻辑设计成“迷你挖机式”手柄布局，方向与履带控制采用类似小型挖掘机的双手柄方式，使习惯工程机械的驾驶员可以快速上手。履带间距约1.25 m，可处理大尺寸托盘，货叉间距可调并支持-6°至+8°的俯仰角调整，让操作者在上下坡、跨越台阶或不平路面时有更多姿态控制余地。对于典型的“地面软、路不平、又需要高频搬运托盘”的农场或公用工程部门来说，这种设计显著降低了学习成本和作业风险。

英国 Hook-up Solutions Ltd. 同样在“站驾履带式叉车 / 履带搬运平台”这一细分市场上占据了一席之地。公司位于英国，核心产品是被称为 Hooka mini tracked crawler handler 的小型履带式搬运设备，官方将其定位为“全地形、受限场地使用的迷你履带搬运机”，专门解决传统叉车、微型挖机或履带翻斗车在狭窄工地、城市后场和庭院工程中“进得去、搬不动”的难题。

从结构上看，Hooka 更接近“把货叉做成金属框架或专用工装”的履带式叉车。其核心是宽度仅约 1 米 的橡胶履带底盘，上方通过立柱和门架式结构承载不同属具，包括托盘叉、钢梁专用夹具、吊臂以及用于搬运散装物料或设备的金属框架平台等。官方宣传中多次使用 “tracked forklift mini handler / tracked forklift truck” 的表述，强调其可以像叉车一样叉取和搬运重达 1.0–1.5 吨 的托盘、砌块、钢梁和散装袋料，并在狭窄通道、院落、巷道和现浇楼板上以极低接地比压移动。

Hooka 的一大技术特色是其自研的 “Load-Lock” 负载锁定系统。在搬运托盘、散装袋或树木根球等不规则负载时，该系统通过机械结构将货物牢牢“锁”在机身上，而不是简单依赖重力压在货叉或平台上，从而在通过坡道、台阶、凹凸地面时显著降低货物滚落和重心突变的风险。这一点在其案例展示中被反复强调：无论是为 Canal & River Trust 在运河堤岸上搬运大宗景观材料，还是为建筑公司在高校、医院和住宅后场运输砌块、预制板和钢梁，Hooka 都依靠负载锁定系统保证在极端受限工况下的整机稳定性。

在具体性能上，Hooka mini tracked crawler handler 能够安全搬运 1.0–1.5 吨 的托盘物料或钢梁，典型工况包括：从道路边将散装袋或托盘砌块搬运 100–200 米，穿越 1.0–1.1 米宽的狭窄通道，再通过临时木板路或楼板到达作业点。文章和案例中介绍，它曾多次在大学校园、医院改造项目以及普通住宅扩建工程中，替代传统伸缩臂叉装车和小型履带翻斗车，完成 RSJ 钢梁（重达 1,200 kg） 的运送和定位，以及大批量铺装砖、景观石材和根球树木的搬运工作。

操作形态上，Hooka 被设计成典型的站驾 / 随行式设备：操作者站在车后或侧后，通过多功能操纵杆和简洁的仪表完成行驶、转向和起升控制。橡胶履带底盘具备“原地转向”能力，既可以在草坪、铺装地面和砾石路面上工作，又可将地面破坏控制在极低水平，便于在住宅花园、校区绿化和历史建筑周边施工。Hook-up Solutions 借助这一独特定位，形成了“安装钢梁、搬运散装袋、铺设预制楼板和景观材料”的完整应用场景组合，使 Hooka 实际上扮演着“履带式站驾小叉车 + 迷你履带起重机”的双重角色。

韩国 SUNGBOO（成부产业）也是站驾履带式叉车/运搬平台阵营中值得关注的一位玩家。SUNGBOO 总部位于韩国庆尚北道漆谷郡，以农业机械和特种作业车辆见长，产品线包括履带式升降作业车、履带式电动运搬车、多用途作业车以及脱谷机、筑坝机械等，长期深耕本土农机市场。企业在官网强调，其“代表韩国农业机械市场的产品被安全、便利地使用”，并通过多项专利和新技术认证，尤其是在农用高空作业车领域拥有较多技术储备。

从结构和功能上看，SUNGBOO 的多款设备本质上是“把货叉换成了金属平台”的履带式叉车。其SB-7500等“table-typed motorized vehicle（平台式电动作业车）”，采用橡胶履带行走底盘，搭载电机驱动系统与液压升降机构，操作员站立在机身一侧或平台上，通过专用摇杆和触摸屏进行行驶与升降控制。SB-7500 标称为“Aerial Lift Truck”，但布局与叉车高度相似：底部是履带底盘，中部为框架与升降机构，顶部则是一块可伸缩的金属工作台，用于承载农用物资、箱体或工人本身，实现“人货同台”的立体作业。

从参数上看，SB-7500 机器尺寸约为2,890 × 1,460 × 2,005 mm，平台最大工作高度可达4,515 mm，基本平台高度约865 mm，平台在前后方向通过分段扩展可以伸至3,005 mm的作业长度，最大载荷为250 kg。整机采用“Infinite Track Type”履带行走结构，由两台48V、2.0 kW电机驱动，最高行驶速度约2.4 km/h，适合在田间地头、坡地果园、设施农业温室等复杂地面上缓慢而稳定地移动。通过平台伸缩和升降，作业人员可以在长达 4.5 m 的跨距内进行采摘、修剪、喷药或安装维护，同时也可搬运装在金属框或托盘内的物资，达到“高空作业车 + 履带式运搬平台”的复合效果。

为了适应坡地和不平整地面，SUNGBOO 在 SB-7500 系列上配置了平台自动调平功能，平台前、左、右可在±10°范围内进行水平调整，结合低重心设计和升级后的“防脱轨”悬挂结构，在斜坡和坎坷地面上保持整车稳定。配套的“智能控制系统”集成了触摸屏、自动水平、语音提示、自诊断、低电量预警和蒸馏水补给提醒等功能，配合紧急停止装置和防跌落安全锁，形成一套针对高空和坡地作业的安全防护体系。动力部分采用 6 只 8V 高性能电池，为整机提供较长续航时间，并通过通信系统实时监测控制器状态，便于服务人员快速排故。

站在物料搬运的视角，SUNGBOO 的这类设备虽以“高空作业车”名义出现，但其“履带底盘 + 立柱升降 + 站驾平台”的组合，与传统意义上“履带式叉车”之间的边界已经非常模糊——只是把货叉换成了可伸缩的大平台，更适合农场、温室和果园这类“人货混合作业”的场景。正因为如此，在梳理全球站驾履带式叉车与履带运搬平台的玩家版图时，韩国 SUNGBOO 完全可以被视为亚洲方向的代表之一：它将履带行走的强通过性、站驾操控的灵活性，以及平台化升降的多用途特性结合在一起，为丘陵地带和设施农业提供了一种兼具升降与搬运能力的“履带式叉车变体”。

中叉网认为，从技术路线对比可以看到，Antolini、Hinowa 、 Rabaud 和SUNGBOO在站驾履带式叉车上的共同点，是都采用了“操作员站在设备上、低速精细控制、履带宽度可调或以宽履带提升稳定性”的思路；区别则主要体现在目标工况和结构细节上：

Antolini 更偏向于广义的建筑与物料运输市场，强调履带宽度调节与吨位段覆盖；

Hinowa 则在履带托盘车上引入了伸缩货叉与电动版本，突出装卸车辆与零排放作业能力；

Rabaud 则将产品深度绑定到农林和园艺场景，以爬坡能力和地面友好性为主要卖点。

SUNGBOO“履带底盘 + 立柱升降 + 站驾平台”的组合，突出“平台”买点。

Hook-up Solutions 更像是围绕狭窄工地和钢梁施工场景，打造以 Hooka 为核心的工程应用解决方案供应商，本质是“履带式叉车＋专用工装系统”的项目型玩家。

值得强调的是，这里所讨论的“玩家”仅限于明确采用站驾/随行操控的履带式叉车或托盘堆高车。全球范围内，确实还存在一些以 OEM 或工程项目形式出现的履带式托盘搬运设备，但它们往往只有零散型号，缺乏成体系的产品家族和长期技术演进，无法上述3家相提并论。

随着托盘化搬运逐步从传统仓储向户外、工地、农场和特殊环境延伸，这类站驾履带式叉车正以“小而强”的形象走进更多用户的视野。它们不会取代所有轮式叉车，却在“路况差、空间窄、必须用托盘”的场景里，提供了一种高效且安全的解决方案。对于关注户外物料搬运升级的行业人士而言，了解这些来自意大利和法国的“履带玩家”，无疑有助于重新思考：在未来的复杂工况中，叉车还能被做成什么样子。