在新一轮能源转型和绿色物流加速进行的大环境下，美国克拉克物料搬运公司（Clark Material Handling Company）正式宣布，从2025年7月16日起，其 SE235、SEC、SET 和 SES 等四系列电动叉车，将可选配“Fusion 锂离子电池”作为工厂出厂配置。这一发布标志着 Clark 在解决传统铅酸电池局限性方面迈出了关键一步。

Clark 是全球在电动及内燃叉车领域均具广泛产品线的老牌制造商，历史可追溯至 1917 年，其总部位于美国德克萨斯州达拉斯。公司现拥有多地制造基地，包括韩国常州、美国肯塔基州雷克星顿、中国青岛及越南河内等地，提供涵盖多种驱动方式和场景应用的搬运设备。

Fusion 锂电池本次作为工厂直装选项集成至叉车出厂配置，相对于铅酸电池具备几大显著优势。例如：续航时间长达 8 小时（或两个完整班次）；无需维护操作；可边充电边作业，大幅提高整体作业效率；无需专设电池间，节省空间与成本；使用寿命更长，长期拥有成本显著降低。

Clark 销售副总裁Brandon Bullard表示：“客户追求简便、高性能和高价值的解决方案，而 Fusion 锂电池正好满足这三个诉求。这是降低维护成本、消除停机时间、确保持续高效作业的游戏规则改变者。更重要的是，作为原厂装配，客户几乎无需安装准备即可直接投入使用。”

此外，行业媒体Lift & Access报道补充，Fusion 电池充电约 2 小时即可完成，无需冷却时间，支持“机会充电”模式，即在休息或换班等间隔即可充能；完全免维护，无需补水或酸液、防止酸液溢漏，提升了仓储环境安全性与清洁度。

从行业视角来看，Clark Fusion 电池解决方案契合主流水平发展需求：第一，赋能高强度作业环境中叉车持续工效提升；第二，原厂装配简化用户决策与实施路径；第三，运维简便与高安全特性助力企业物流空间与成本优化；第四，寿命长与效率高则直接减少总拥有成本，是企业迈向绿色供应链的重要推手。

值得注意的是，Fusion利于替代铅酸电池的能力显著：其能量密度更高，可维持稳定动力输出至电量耗尽；成本对比方面，一块 Fusion 锂电可替代三块铅酸电池，总拥有成本可减少 50%。

　　最初于1903年作为汽车配件制造商开始起步的克拉克，于1917年发明了世界上第一台叉车，这项发明为“配送”这一概念带来了革命性的改变。1920年，克拉克制定了现代叉车的制造标准，在之后的90多年中，它在世界叉车行业中始终处于主要技术进步的前沿。克拉克向叉车行业开放了它的各项专利权，这些专利已被所有叉车制造商作为行业技术标准而免费采用。如今，克拉克已经制造了100多万台叉车，其中的70万台仍在世界各地运转。

　　青岛克拉克物流机械有限公司（简称：CMHCN）是克拉克集团五大生产基地之一。在2005年7月，成立于美丽的海滨城市 - 山东省青岛经济技术开发区，于2007年2月正式投产，当年年产量达到1107台，生产的叉车全部出口到世界各地。另外，为了进一步扩大生产规模，在2008年完成了二期厂房生产线的扩建工程。两条生产线年产量可达到10,000台以上，计划产量的80%以上用于出口到美洲、欧洲、亚洲等市场。2008年6月克拉克叉车靠其技术优势来打开中国国内市场，开始登上国内销售的舞台。克拉克通过建立全国的销售及售后体系，向市场提供先进的物流设备及专业化的售后服务。克拉克的历史就是叉车的历史。