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美国加州暂停执行零排放叉车法规

2025-06-06 13:47 性质:原创 作者:南山 来源:中叉网-中国叉车网
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2025年5月30日,美国加利福尼亚州空气资源委员会(California Air Resources Board,简称CARB)与西部丙烷气体协会(Western Propane Gas Association,简...

2025年5月30日,美国加利福尼亚州空气资源委员会(California Air Resources Board,简称CARB)与西部丙烷气体协会(Western Propane Gas Association,简称WPGA)就零排放叉车(Zero-Emission Forklift,简称ZEF)法规达成和解协议,宣布在获得联邦授权之前,该法规对私人拥有或运营的车队不具可执行性。这一决定为加州超过89,000辆使用丙烷等火花点燃发动机(Large Spark-Ignition,简称LSI)的叉车提供了继续运营的法律保障,也为丙烷行业的发展注入了新的动力。

CARB于2024年6月通过的ZEF法规,原计划从2026年起禁止在加州生产和销售新的LSI叉车,并要求现有车队在2038年前逐步淘汰这些设备。该法规旨在减少空气污染和温室气体排放,推动使用电动或燃料电池等零排放技术的叉车。然而,WPGA认为该法规在实施过程中存在诸多问题,包括未充分考虑基础设施建设、电力供应能力以及对企业运营的影响。

WPGA总裁兼首席执行官科林·苏耶雷斯(Colin Sueyres)表示:“我们与联盟伙伴早期就认识到,实施这项法规在最好的情况下也将代价高昂,最坏的情况下则完全不可行。通过公开声明该法规不可执行,并为加州乃至全球的私营企业提供确定性,我们可以共同努力,寻找改善气候和空气质量的可行解决方案。”

根据和解协议,CARB承诺在获得美国环境保护署(EPA)授权之前,不会对私人拥有或运营的车队执行ZEF法规,包括不要求其提交相关报告。此外,CARB也不会禁止制造商、经销商或租赁公司在加州生产、销售或租赁符合其他联邦、州和CARB规定的LSI叉车。如果CARB决定向EPA申请ZEF法规的授权,将在此之前考虑调整合规期限,以确保车队运营商不会因法规实施而提前淘汰2025年或之后型号的LSI叉车。

此次和解为加州丙烷行业的发展提供了新的机遇。根据Frost & Sullivan为丙烷教育与研究委员会(Propane Education & Research Council,简称PERC)编制的销售报告,加州在2023年销售了5.35亿加仑丙烷,位居全美首位。WPGA计划到2030年将年销售量提高到6亿加仑,并将重点发展气瓶、非道路用气、汽车燃气和发电等市场领域。

PERC在2022年发布的一项分析显示,在多个州,传统的丙烷发动机在生命周期排放方面优于电动叉车。这进一步支持了丙烷作为清洁、高效能源的地位。WPGA与CARB还同意在未来的叉车法规制定过程中继续合作,以保护消费者和利益相关者的权益。

此次和解不仅为加州的丙烷叉车行业提供了稳定的发展环境,也为其他州提供了参考,在推动清洁能源转型的同时,确保政策的可行性和经济性。

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