美国洛杉矶港在推动可持续运营和减少排放方面迈出了重要一步，最近引入了五台高容量电动集装箱堆高机，每台设备可处理重达45吨的集装箱。这项举措符合港口实现零排放运营的宏伟目标，并展示了其对环境管理的坚定承诺。

技术进步和环境影响

这些最先进的电动集装箱堆高机由Taylor Machine Works（美国泰勒机器公司）制造，代表了物料搬运技术的飞跃。每台设备配备了强大的1兆瓦电池，使其在每次充电之间可以运行长达18小时。这些电池可以在大约五小时内通过180千瓦直流快充器完全充电，使这些设备在连续操作中效率极高。对于像洛杉矶港这样繁忙的港口，最大限度地减少停机时间是至关重要的 。

洛杉矶港务局执行董事Gene Seroka赞扬了这一创新，他表示：“这些全电动货物堆高机是我们港口多年严格的实地原型测试和开发的成果。”

这一举措是过渡到零排放技术更广泛战略的一部分，对于改善该地区的空气质量和减少温室气体排放至关重要。

运营效率和数据驱动的洞察

电动集装箱堆高机不仅环保，还提高了运营效率。每台设备都配备了数据记录器，跟踪操作时间、充电频率、能耗和其他性能指标。这种数据驱动的方法允许持续监控和优化设备，确保其性能和安全性达到最佳状态。

Yusen Terminals总裁兼首席执行官Alan McCorkle对部署这些设备表示了热情，他说：“Yusen Terminals为与Taylor Machine Works的合作感到自豪，这使得这五台首批商用电动堆高机在我们洛杉矶港设施投入生产。这是我们实现零排放旅程中的重要第一步”。

资金和未来展望

洛杉矶港已申请4.12亿美元的EPA（美国环保署）资助，以支持424件零排放货物处理设备和250辆零排放短途运输卡车的部署。如果获得批准，这笔资助，加上港口及其私营部门合作伙伴的额外2.33亿美元，将每年减少近41,500吨的温室气体排放。这一重大投资强调了港口对可持续发展的承诺，并将其定位为绿色物流和运营的领导者 (Electrek)。

行业影响

这些高容量电动叉车在洛杉矶港成功实施，可能会在航运和物流行业产生连锁反应。随着其他港口和码头观察到零排放设备的好处，全球范围内可能会更广泛地采用类似技术。这一转变不仅有助于实现全球可持续发展目标，还为行业运营效率和环境责任设定了新标准。

引入这些45吨的电动叉车标志着港口实现零排放任务中的一个重要里程碑。它突显了创新、战略投资和合作在推动可持续进步中的重要性。在持续支持和技术进步的推动下，港口运营的未来将更加绿色和高效 。

美国泰勒机械厂（Taylor Machine Works, Inc ）由老W.A.Taylor于1927年创立于美国密西西比州的中东部，自从其成立以来，泰勒的设计与制造人员的目标就是生产可靠的、满足顾客特别需求的设备。

泰勒保持着其家族式拥有与操作的性质，在1968年，老W.A.Taylor的儿子，小W.A. "Bill" Taylor成为公司的董事长与董事会主席。Bill Taylor的远见领导对泰勒生产线成为重型工业叉车市场的有声望的领袖有着重要的推动性，在其任期内，泰勒集团被构建。在1987年，当W.A. "Lex" Taylor III成为董事长时，泰勒进入了第三代管理期，他也是泰勒集团的董事长。

如今，泰勒设计与生产100多种型号的工业升降设备，举升容量涵盖16,000磅到120,000磅。

关于Taylor Machine Works, Inc.

泰勒的历史

位于密西西比州路易斯维尔的 Taylor Machine Works, Inc. 是当今在美国运营的仅有的私营工业叉车制造商之一。该公司由 WA Taylor, Sr. 于 1927 年创立，是一家小型家族拥有的汽车和维修企业。

1937 年，WA Taylor, Sr. 生产了他的第一台常规木材集材机。后来发展成为移动集材机和装载机，这台先驱机器被称为“记录者的梦想”。“伐木者之梦”的成功开启了成长壮大的格局，成为公司的特色。引入了第二个“梦想”产品......“牧场梦想”，这允许在没有苗床准备的情况下同时施用种子和肥料。对这些产品的接受鼓励了扩大农业、林业和再造林产品线的决定。

1950 年代初期带来了“Yardster”叉车的发展。这些坚固耐用的机器很快在处理笨重的材料（如木材、预应力混凝土、钢材和其他初级金属）以及集装箱货运方面得到了广泛的认可。包括“Pulpwood Dream”和“Yardster”在内的一系列纸浆处理设备紧随其后，并迅速成为美国东南部越来越多的集中场装卸纸浆的公认标准。

到 1960 年代中期，Taylor Machine Works 拥有南方最先进的机加工车间之一，对现代机床进行了大量投资。产品包括完整的重型拖车系列（用于运输砾石、土壤等）、众多农具、造林设备、原木装载机和其他“专业”机器，以及主要的叉车系列。

今天，Taylor Machine Works, Inc. 在 Taylor 家族第三代的领导下，已成为全球物料搬运设备行业的主要进步力量。“大红”产品线由多种型号的充气轮胎叉车组成，配备标准货叉和车架或可选的前端附件；提升能力范围高达 125,000 磅。该产品线还包括缓冲轮胎叉车（也带有可选的前端附件）、原木堆垛机、集装箱搬运机和正面吊。

Taylor 的“Big Red”机器在世界各地都在使用，并对物料搬运行业产生了令人印象深刻的影响。这些大型机器用于多种应用，例如更换大型喷气式飞机的发动机、操纵混凝土涵洞（直径 12 英尺、重达 25 吨）、移动和堆垛高达 8 高的空集装箱和装载集装箱、处理整卡车的货物。一口咬下去，在巨轮上下运输货物，在钢厂执行各种物料搬运工作，以及许多其他物料搬运工作。

泰勒的工程和研发团队继续生产新的和改进的机器，以完成材料处理行业的工作。“Big Red”机器的特殊工程在行业中产生创新，以响应客户的要求。

“Big Red”机器的卓越品质反映了对客户满意度的绝对承诺。使用“大红”机器的客户已经习惯了泰勒销售团队、经销商销售网络、Sudden Service、售后服务的个人关系。它们一起向客户证明您可以依赖“BIG RED”。

Equipment that is dependable and meets the specific needs of the customer -- these are the objectives which engineering and manufacturing craftsmen at Taylor Machine Works have worked to achieve since it was founded by W.A. Taylor, Sr. in 1927 in the red hills of east central Mississippi.

The company remains a family owned and operated organization. In 1968, the founder's son, W. A. "Bill" Taylor, Jr. became president and chairman of the board of directors. Bill Taylor 's visionary leadership was the driving force that made the Taylor product line the respected leader in the Heavy duty Industrial lift truck market. Under his tenure The Taylor Group, Inc. was established . In 1987, the third Taylor generation assumed management of the organization when W.A. "Lex" Taylor III became president. In 1992, Lex Taylor also assumed the presidency of The Taylor Group, Inc.

Taylor Machine Works designs, engineers, and manufactures more than 100 models of industrial lift equipment with lift capacities between 16,000 pounds and 120,000 pounds.