1913年，一项永远改变叉车历史的发明专利——液压升降机出现了，不幸的是，当时的制作能力有限致使它们直到几十年后才被广泛采用。随着这些创新，平台车开始慢慢呈现出现代叉车的形状。

威廉·哈里斯（William T. Harris）于1913年获得专利的液压升降机的插图

第一台真正的叉车

第一次世界大战期间，许多美国工厂和仓库缺乏运送重型货物的劳动力。为了弥补这一点，1917年，美国CLARK设备公司推出了三轮平台型工业车辆 “Tructractor”，这被认为是叉车最初样子，虽然它实际上没有叉子，而且用不了多少年就更新了。

美国CLARK拖拉机

1923年，CLARK公司开发生产了Duat牵引车。1924年，CLARK公司在Duat牵引车的基础上，安装了门架和升降铁链的装置，可以提升1000磅重量的货物，世界上第一台真正意义的内燃动力叉车诞生了，这是一项重大突破。从此，货物可以起升到比卡车本身更高的位置，工厂和仓库的垂直空间被充分利用。

改进的CLARK Duat-第一台内燃型叉车

SMV第一台重型叉车

1947年，怀着制造世界上最耐用叉车的愿景，瑞典第一代叉车设计师在瑞典南部小镇Silverdalens创立了Silverdalens Mekaniska    Verkstad (SMV)。

为了提升锯木厂工作效率，满足对叉车的不同需求，他们全身心的投入到每一次研发生产中，以极其谨慎和精湛的技艺制造叉车，经过不断的尝试和积累，终于在1958年下线了第一代重型叉车。

SMV第一台重型叉车

“我曾前往Mariannelund（瑞典东南部），亲眼目睹了Sjöbacka锯木厂的工人如何辛苦的手工搬运木板，由此我萌生了建造一辆叉车来提高锯木厂效率的想法。SMV的工期很紧，必须全天候工作才能将叉车交付给我们急切的客户。” SMV创始人Bengt Sundberg说道。

专为客户的需求而设计

SMV很快取得了规模化的成功，并开始生产一系列深受市场欢迎的叉车。与许多轻型设计的进口美国叉车不同，SMV根据客户需求，专为重型叉车而设计，坚固的变速箱、更强的液压系统和更大的车轮更适合当地崎岖的地形，这成为四十多年来SMV始终成功的制胜之道。

“我十七岁开始在SMV工作，六十五岁时退休。这些年，我时刻关注公司发展，看着它一步步成为重型叉车的领导者。”Björn Sundberg说，“当我看到今天的科尼重型叉车，想到自己参与制作第一辆叉车的场景时，我感到非常自豪。”

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