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创新•颠覆•新标准 | 益佳通电池“越”系列产品在2023LET上发布

2023-05-23 10:12 性质:原创 作者:青浦 来源:中国叉车网-中叉网
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发布会结束后,中叉网记者就观众关心的相关问题,现场采访了益佳通电池营销中心总监金翔和技术中心总监陈兵。


中叉网:贵司目前在叉车行业的配套情况,能否简单介绍一下?

金翔:我们公司从2017年开始进入叉车锂电池行业,通过差不多6年的时间,到现在为止已经和90%左右叉车主机厂进行了配套。外资前10的品牌都有配套; 国内除个别主机厂自己PACK的以外,其他大、小主机厂基本都已完成配套。

中叉网:为什么会研发三代和四代产品?当初的设计理念和设计目的是什么?

陈兵:众所周知,我们叉车行业的产品是多样化的,每家主机厂都有很多车型,且用的锂电池规格都是非标的。我们公司从刚开始做叉车锂电池到现在,已经设计了将近6000款锂电池PACK方案,这对我们目前的生产、采购效率都会有影响,可能还会影响到产品的交付周期,再加上去年电池材料碳酸锂价格疯涨,等等这些因素,我们研究院就针对各家车型,从这6000款方案里选出能适配大部分车型的电池方案,把这些产品进行标准设计和生产,让电池包的体积更小,更适用,成本更低。所以才会用研发三代和四代产品,这也是最初的设计理念和目的。

中叉网:三代和四代电池包相较于传统电池包的优势有哪些?

陈兵:传统的电池包零部件多样化、组装工序繁琐、定制化的设计方案,对于产品设计和生产效率都是下降的,而三代和四代电池包是可以实现标准化作业、节约时间和费用、同时减少了没必要的产品零部件,提高了产品质量和可靠性,而且标准化的产品有利于售后的维护和更换,成本方面也会有大幅度的降低。

中叉网:贵司生产的电芯与其他品牌的电芯相比较,你觉得有哪些优势?

金翔:不同品牌的电芯其结构是不一样的,我们公司结合了叉车的使用工况和叉车大电流放电的特点,专门为叉车领域开发了电芯。我们降低了电芯的能量密度,提高了它的循环寿命,另外相比较其他品牌,我们的电芯支持2C充放电,同时温升也较低;再加上我们公司电芯是厚刀片电芯,两端出极耳,可以实现直接堆叠,这在后期PACK设计方案上有很大的优势。

中叉网:作为一个给整个叉车行业配套的锂电厂家,你们对产品的质量和服务水平做了哪些保障?

金翔:从2017年开始我们公司一直在不断的完善产品,并对产品质量和服务提出了更高的要求。产品生产质量这块,我们是严格按照IATF16949体系去把控,同时也按照体系的要求来要求我们的供应商,从产品设计前端到最终产品出货严格把关;另外公司内部已经完成数字化转型,对每一个生产环节都能实时监测,做到一有问题就能及时发现;关于服务保障这块,目前全国范围内已经建立了30多个服务网点,同时,电池本身自带的云平台系统能够实时反馈相关电池数据,以确保我们能够及时掌握电池的状态,并以最快的速度对使用客户进行服务。

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