近日，总部位于美国俄勒冈州波特兰的叉车制造商海斯特公司刚刚宣布，它现在正在试行第一个以氢燃料电池动力（HFC）的集装箱堆高机。

氢燃料电池集装箱叉车试点项目正在美国洛杉矶港的Fenix Marine Services进行。集装箱堆高机是一种特殊的叉车，可以有效地堆放空的运输集装箱，并提升和搬运重载的集装箱。

海斯特在其行业标准H1050-1150XD-CH集装箱堆高机设计的基础上，增加了两个来自Nuvera的45千瓦氢燃料电池，该公司生产的燃料电池发动机可以为中型和重型车辆提供动力。Nuvera是海斯特母公司海斯特-耶鲁集团的一个全资子公司。

美国加州空气资源委员会在2018年颁发的加州气候投资补助金帮助支持了这种以HFC为动力的集装箱叉车的开发。海斯特称之为 "氢燃料电池动力动力的首选"，它提供了电池电动选项的零排放优势，有足够的容量让操作员继续前进，避免在工作中停下来加油或充电的需要。

氢燃料电池与机载锂离子电池协同工作，为设备直接供电或为机载电池充电。

海斯特大工业车辆全球市场开发总监Jan Willem van den Brand说：“我们的使命是提供客户所需的创新技术，帮助他们实现减排和性能的目标。对于一些操作来说，锂离子动力可能是答案，但对于另一些人来说，氢气是正确的选择。”

美国菲尼克斯海运服务公司（FMS）的集装箱码头使用现场交付的压缩氢气来为HFC顶选提供燃料。

海斯特预计，用氢气给集装箱叉车加油将需要15分钟左右，这将提供8到10小时的连续运行时间。以HFC为动力的叉车将只产生水和热量。它还具有海斯特专利的电动集装箱堆高机能量回收系统，可以回收和储存降低负荷和制动时的能量。

2021年5月，成立于1929年的海斯特公司推出了350V锂离子动力叉车，负载能力高达36,000磅（约16顿）。

海斯特，全球最坚固耐用的叉车品牌

海斯特叉车是全球领先的叉车设计者与制造者，是享誉全球的著名叉车品牌之一。从最大型的集装箱搬运叉车和前移式叉车，到专用的仓储类叉车，海斯特提供几乎所有种类和规格的工业叉车，拥有全球最齐全的叉车产品线。

海斯特在中国

海斯特非常关注在中国的业务发展，很早就伴随海外用户中国工厂的物流搬运需求来到中国，并在香港设立公司开始为中国用户提供服务。1999年，上海海斯特叉车制造有限公司正式投产，工厂占地26379平方米，生产管理采用先进的DFT（按需求流动）技术。初期组装生产海斯特2-3吨系列内燃平衡重式叉车，后又引进组装生产1.5-2.5吨系列电动平衡重式叉车，为中国用户提供更便捷全面的本地响应服务。

海斯特中国不断适应中国用户的使用习惯，提供包括新兴的叉车租赁与二手叉车等在内的一站式服务，时至今日，坚固耐用的海斯特叉车已成为中国用户信任的叉车品牌，并荣获“2012中国最受欢迎叉车供应商”称号。 

海斯特母公司

海斯特的母公司是业内领军企业。 

海斯特隶属Hyster-Yale Materials Handling, Inc.（海斯特-耶鲁物料搬运公司）旗下，该公司是上市公司，总部设在美国，全球雇员人数超过5000人。 

海斯特-耶鲁是一家上市公司，股票在纽约证券交易所交易，交易代码HY。 

海斯特-耶鲁成立于2012年，后从纳科集团脱离。 

海斯特-耶鲁全球开展叉车设计、工程、制造、销售和服务及售后配件业务。 

海斯特-耶鲁集团是全球五大叉车制造商之一，目前约有785,000辆叉车在全球范围内运行 

在海斯特-耶鲁的强劲领导下，海斯特继续围绕创新、提高品质和效率、追求卓越的销售和服务、全球覆盖和组织优化开展各项重大计划。

海斯特全球历史

海斯特已经有80多年叉车生产的历史。海斯特于1929年起源于北美林木业，最早的产品是轮式起重机。海斯特这个名字来源于伐木工工作的喊号声"hoist'er"。

之后公司开始致力于寻找更好的方法用于物料搬运。1934年，他们便制造出了第一辆可移动起重设备，当时被称为“移动式卷扬机”，也就是后来的“移动吊车”。

1935年海斯特制造出了第一辆叉车。40年代末已经可以在全美以及世界各地的港口、码头和木材装运场看到各种类型的海斯特叉车。

在50年代，海斯特在英国设立了欧洲总部，并在荷兰、苏格兰、爱尔兰、意大利以及澳大利亚都设立了叉车生产工厂。50年代后期，海斯特推出了Monotrol踏板，将叉车的前进、后退加速集中于一块踏板，这一技术是当时最先进得技术之一，并在叉车行业沿用至今。随着全球业务的不断发展，到现在，海斯特在全球已拥有14个生产厂，全球叉车市场占有率达到12%。

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