想象一下在建筑工地上一切正常。劳动力短缺、供应链限制、天气预报、愤怒的邻居——噗。走了。剩下要做的就是构建。这一次，一切都在掌控之中。

但是在建筑行业，有很多事情可能出错，控制是一个转瞬即逝的概念。看起来，在工作现场唯一会出现问题的是时间和金钱。在过去的两年半里，美国的建筑业一直受到劳动力和材料成本上升、气候变化、健康和安全问题以及大流行的困扰——所有这些都导致了大约生产力下降8%。

但即使在导致今天滞后的几十年里，建筑公司仍然不得不应对一系列威胁效率和产出的挑战：咨询公司麦肯锡2017 年的一份报告发现，建筑行业的生产力年增长率一直在下降近50年。

当今在建筑中工作的机器人

TyBOT-一种钢筋绑扎机器人，可以在一小时内绑扎 1100 个十字路口。它通常用于大型桥梁项目。

Dusty-一种在建筑表面打印布局的机器人。它取代了手动粉笔线工作人员，工作速度提高了五倍。

Canvas- 自动化干墙修整过程。它已用于美国旧金山国际机场和大通竞技场塔的项目。

库卡建筑机器人

虽然其他行业已经采用机器人技术和先进的自动化工具来提高生产力，但机器人进入工地的想法一直是建筑行业的一个敏感话题，这是由于高昂的启动成本和对失业工人的恐惧所推动的。

但在过去的几年里，机器人开始在工地围栏上偷看，接管了一些最重复、最费力的工作，这不仅会减慢工作人员的速度，还会伤害他们。得益于私募股权公司的大量资金流入和技术进步，机器人正在慢慢缓解其中的一些担忧，并且有朝一日可能成为该行业满足全球基础设施和建筑需求的关键。

机器人正在接管“艰苦的”建筑工作

分析师表示，其他行业面临的挑战几乎与建筑业相同——建筑业是一个高度监管、周期性且被迫随公共部门需求而运转的行业。但是，根据麦肯锡 2017 年的报告，从历史上看，建筑业一直不愿采取措施，例如采用机器人技术，以对冲这些外力的消耗效应，每年估计会留下 1.6 万亿美元的价值。 .

但业内也有人，例如位于美国宾夕法尼亚州匹兹堡的机器人设备公司Advanced Construction Robotics的联合创始人、总裁兼首席技术官 Jeremy Searock，他们正试图缩小这一差距。在 Searock 的案例中，特别是通过自动化行业中最重复和最艰苦的工作之一——绑钢筋，钢筋用于在它们相交的地方将混凝土加固在一起。

“钢筋安装是一项令人苦恼的工作——它真的让人们心碎。“为了绑钢筋，比如说在一个大型桥梁项目中，工人们弯腰用一卷铁丝在他们的臀部，并用钳子将十字路口绑在一起，连续几个月。但这项工作的重复性也有助于自动化。

“从技术角度来看，我们可以看到它并说，'是的，这是一个非常可解决的技术问题。”Searock 说：“'而且如此可解决，我们认为我们可以将这个想法应用于商业项目。'”

一年之内，Searock 和他的团队就有了一个商业钢筋绑扎原型 TyBOT，在现场进行桥梁项目。而现在，近五年后，Advanced Construction Robotics 拥有一支由 9 个 TyBOTS 组成的车队，他们在项目中工作，每小时连接 1,100 个交叉口——或在一个工作周内连接 36,000 个交叉口——这相当于四到六个工人可以完成的工作，根据 Searock .5 月，它甚至创造了单班连接 11,000 多个十字路口的记录。

据 Searock 称，该公司还在开发一种新的钢筋放置机器人 IronBOT，目前正处于最终测试阶段。该机器人能够搬运和放置 5,000 磅的钢筋束，这是另一项成熟的自动化任务。