2022年9月 – KSD系列发动机斩获又一重量级奖项 —— 2022 Diesel Progress 峰会175马力以下年度最佳发动机奖。KSD系列此前已入围该奖项的最终名单。上周二晚，在由KHL和Diesel Progress杂志在伊利诺伊州芝加哥联合举办的峰会闭幕式上，科勒KSD系列发动机获得了该奖项。该奖项是为了褒奖发动机和动力总成技术领域取得的卓越表现和成就。

在175马力以下公路或非公路商用车以及固定设备和船用的新型柴油、天然气或替代燃料发动机类别的评审标准中，评委对发动机在设计、排放、遥测/连接性、控制技术、封装、物联网系统以及维护便利性和所有权等方面的创新进行了考量。

“评委会成员们表示，在评定奖项归属的过程中，虽然KSD系列发动机具有的卓越性能和前所未有的功率密度是非常重要的考量因素，但让他们做出最终决定的却是科勒为确保发动机在使用现场能够轻松高效地进行维修和保养所采取的各项措施，这些措施令他们印象深刻”Diesel Progress编辑部副总裁Mike Brezonick说，“感谢所有提交提名的公司和个人。我们认为，行业中发生的事没有得到足够认可，而你们帮助我们改变了这一点，即使只是很小的改变。”

“2022年年度最佳发动机奖是对KSD系列发动机团队的杰出工作的表彰，他们致力于为客户提供25马力范围内的最佳发动机。安装了KSD系列发动机的紧凑型设备，在机器性能、生产能力、响应率上都获得了改善，同时总拥有成本较低。科勒凭借KSD系列发动机的电子功能和控制装置引领了市场发展前沿，直至今日，这些功能和控制装置只在较大的发动机上才有配置。KSD系列发动机在市场现有发动机的基础上实现了变革性的改进。KSD系列带来了发动机集成度的提高、机器性能的优化和较长的服务周期，这些对于我们的客户而言都十分重要。KSD系列是全新的世界一流发动机，为要求苛刻的全球市场和客户而设计，我们为该系列产品感到自豪”。科勒发动机总裁Vincenzo Perrone表示。

今年的峰会涵盖了在建筑、农业、采矿、林业和海洋领域使用的非公路机械，以及公路商用车，特别关注由排放法规修订和混合动力、电气化和其他技术的进步推动的发动机和动力系统上的巨大变化。会议时间为一天。科勒发动机总裁Vincenzo Perrone发表了主旨演讲，阐述了其对于在这种纷繁变化的环境下内燃机未来发展的看法。

Perrone在演讲中表示：“作为公司，我们面对这实实在在的现实状况，我们正在朝着逐步去碳化的方向行动。如今，包括如混合动力、电动、氢气、燃料电池和替代燃料在内的各项新技术频频亮相。在围绕减少温室气体排放所做的各项工作的推动下，新兴技术的发展将对行业未来发挥越来越重要的作用。其中一些技术甚至可以在某些应用领域中取代内燃机。然而，这并不意味着我们必须将内燃机技术弃之不用，而是必须进行改造。”

1920-1940

科勒发动机的源头可以追溯到 1920 年，科勒在当时推出了 1500 瓦 A 型自动电力和照明发电机组。这款旨在服务农村市场的发电机提供 110 伏直流电，并由科勒采用铸铁制造的四缸水冷式汽油发动机提供动力。

1939 年开始液冷柴油发动机的研制工作。当时规划了多种型号 - 用于科勒发电机的 1200 RPM 恒速发动机，包括单缸 5 马力直到四缸 20 马力的发动机；10 到 60 马力、转速高达 2400 RPM 的变速发动机；用于美国海军的 5 到 20 马力高速柴油发动机。

“科勒发动机的源头可以追溯到 1920 年...”

20 世纪 40 到 70 年代

1948 年，科勒提升了对发动机制造业务的重视程度。为此，公司开办了一个小型发动机生产厂，并首次推出了面向工业应用的“独立的”科勒发动机业务。仅仅三年之后，科勒的 K90 铸铁制单缸风冷发动机便投产，并接着在 1952 年推出了 K160。在整个五十年代，科勒不断扩充其 K 系列发动机，并在 1959 年推出了四款具有相同安装尺寸和曲轴高度从而可“互换”的机型中的首款机型。在这个十年的末期，科勒开始在 Pottery 东部新建一个发动机兼发电厂。这个设施于 1960 年投入运营，并成为科勒在六十年代创造的众多“第一”的发端。1965 年，公司推出了用于科勒发动机的自动减压系统 (ACR)。这项新技术使得反冲启动变得更为轻松。

1966 年，公司到达了另一个重要里程碑：第一百万台发动机走下装配线。1968 年，开始为雪地车行业生产两冲程发动机。就在 8 年之后，即 1976 年，科勒交付了其第一百万台海外发动机。

1980-2000

公司在 1983 年迈出了更大步伐。“科勒电力新形象”计划为发动机业务部带来了新的产品设计，并重振了对品质的承诺。当时推出了双缸系列 II 型号。该型号采用全压力润滑，曲轴两端均配备钢衬套滑动轴承，连杆经过重新设计，此外还有其他许多改进。一年之后，科勒推出了一系列单缸和双缸 Magnum 发动机中的首款型号，其中融合了广泛的工程改进，外观也经过重新设计，具有新颖时尚的风格。这些新颖的发动机配备了电子点火系统和高级的空气过滤器，因此可靠性得到大幅度提升。1986 年，首款 Magnum 垂直轴双缸发动机问世。次年推出了 Command 发动机。该发动机具备诸多新特性，包括可以提升燃油效率、延长使用寿命和降低工作噪音的顶置气门 (OHV) 设计和液压式气门举杆。1991 年，面向商业和消费类草坪和花园市场的 Command 双缸水平轴发动机首次面世，并紧接着推出了双缸垂直轴发动机。

“1966 年，公司到达了另一个里程碑：第一百万台发动机走下装配线。”

1995 年标志着科勒实现了另一产品类别的改造创新，科勒在这一年率先在业内推出了顶置凸轮 (OHC) 发动机。公司对质量和创新的不懈追求在 1998 年获得认同，创新的科勒 18 马力顶置凸轮 (OHC) 发动机在这一年获得美国专业工程师协会颁发的大奖。评选者对该款发动机赞赏有加，认为它是各主要制造公司在 1998 年推出的数以千计新产品中最好的产品。(1997 年获得该奖项的是波音商业飞机公司的 777 喷气式客机。)同一年，公司开始在位于密西西比州哈蒂斯堡市的一个新制造设施中生产该发动机。

1999 年推出了 Command PRO 系列，并同时包含单缸和双缸型号。这些高端发动机专为商业草坪和民用级花园拖拉机而设计。1999 年还推出了首款科勒液冷 Aegis 发动机。这款顶尖水平的发动机是首款提供 3 年保修的发动机。

2002 年至今

2002 年，Courage 发动机开始投放市场。该发动机具备诸多新特性，包括为防漏而设计的反向曲轴箱；具有卓越冷却效果的双凸轮轴；带气孔的旨在改善动力供给和燃烧性能的进气系统；以及可加大空气流动和冷却效果的交叉冷却的汽缸头。在最近的 2004 年 9 月，科勒在其液冷 Aegis 发动机系列下推出了更高马力(高达 31 马力)的型号。

科勒发动机在 2005 年推出了其功能强大的 34-38 马力 Command PRO 发动机系列。这些高马力的汽油发动机不仅可为更广泛和更复杂的应用提供更高动力，而且还采用了可以提供无与伦比的检修能力和延长维保周期的新设计。

2007 年，科勒发动机迎来了 2 个扩充其产品组合和国际业务的良机。首先是科勒发动机业务部与中国重庆的银翔有限公司成立了一个合资公司，即科勒银翔有限公司。成立这家合资企业是为了开发、生产、推广、销售和分销通用型汽油发动机。作为该合资企业的一部分，科勒发动机业务部在 2007 年 10 月推出了面向手推式割草机市场的首款发动机，即 XT Series 系列。在未来几年内，这个发动机系列将进一步发展，从而涵盖用于草坪和花园、发电、焊接和娱乐应用的发动机。

当年晚些时候，科勒公司收购了 Lombardini Srl。这是一个拥有 85 年历史的发动机制造公司，总部设在意大利雷焦艾米利亚。通过收购 Lombardini，科勒公司的这两个品牌都可以用汽油和柴油发动机来满足全球范围内的商业和消费类客户的需求。

2008 年，科勒发动机宣布将扩充其产品系列，从而涵盖 4 到 65 马力的汽油和柴油发动机。科勒还宣布，为了提高燃料效率和减少排放，其所有 Command PRO 和 Aegis 双缸发动机都将标配电子燃油喷射 (EFI) 系统。