2022年6月，长三角第一批氢能叉车在沪上牌！

上海翼迅创能新能源科技有限公司生产的每台氢能叉车均获得了正式的“身份标识”，得以合规合法地投入使用，实现了氢燃料电池叉车的推广的最重要一步。

逐鹿叉车市场，燃料电池技术的新“官配”

重卡之外，叉车正逐渐成为氢能企业争相布局的热门应用领域。

作为托盘货物进行装卸、堆垛和短距离运输的轮式搬运车辆，叉车目前主要分为内燃机叉车和电动叉车。

全球变暖和环境污染问题备受关注的当下，各国都提出了减排目标。我国于2020年提出“3060”碳达峰、碳中和目标，叉车领域的新能源化自然也就被提上日程。

相比内燃机叉车，电动叉车更清洁、更环保，电池技术正不断提升和突破，电池造价和用电成本也有所下降。因此，在国际上，电动叉车已逐渐取代了内燃机叉车的位置，在叉车行业占据主导地位。

但不可否的是，电动叉车动辄几个小时的充电时间，确实在运营过程中会带来一些不便。

与之相比，氢燃料电池与叉车可谓“绝配”。氢能叉车充电时间更短，动力输出更恒定，噪音低，可以实现零碳排放，同时弥补了内燃叉车和电动叉车的短板。

同时，叉车所需的最大输出功率仅为乘用车的五分之一，相较于乘用车和其他商用车造价也相对低。更为重要的是，叉车通常仅在小范围内作业，氢耗比较低。

作为国内为数不多的围绕氢能叉车运力整体解决方案服务商，翼迅创能在2021年就开始了对氢能叉车的研发与生产。第一批量产的氢能叉车已于2022年2月交付客户使用。

据翼迅创能运营副总裁杨静介绍，年底前，公司还将在全国范围内推广落地200-400台的氢燃料叉车。

翼迅创能运营副总裁杨静

此次为氢燃料电池叉车上牌，也是翼迅创能在氢能领域迈出的里程碑式的重要一步。

借力上海氢“风”，燃料电池叉车加速入市

其实，氢能叉车在美国早已投入使用。目前，美国大部分燃料电池叉车都产自Plug Power（普拉格）。

从2014年起，普拉格就开始与沃尔玛、亚马逊等大型的电商及商超合作，并收购了一系列的上下游产业链公司，推广氢能叉车的应用。目前，美国燃料电池叉车保有量已超过4万辆。

欧洲、日本等国家的德国凯傲旗下的叉车品牌林德、永恒力、丰田等公司也紧随其后进行氢能叉车的研发生产。

“对标普拉格，翼迅创能也加快了氢能叉车的研发生产与推广运营。基于氢能‘制-储-运-加-用’全生态链，公司不仅能为客户提供氢能叉车，还可以提供高品质氢源、定制化供氢设备、氢能网联数据运行中心及快速响应的多方位服务体系，以及全案的氢能物料搬运综合解决方案。”

尤其是其自主研发的氢能网联数据运行平台，可随时监测氢能叉车的使用工况，收集整理加氢数据，为客户提供快速响应的售后解决方案，实现降本增效、碳减排及智能化升级。

而能取得如此的成绩，除了企业自身的实力外，也与上海青浦区的支持密不可分。

青浦区域位置优越，位于江浙沪交汇点和长江三角洲经济区产业带的中心，日化、食品、零售、加工制造企业聚集，物流场景丰富，“三通一达”等国内知名物流公司也坐落于青浦区。室内物流仓储运输需求量巨大，适合氢燃料电池叉车的示范运营。

基于作为长三角生态绿色一体化示范区的战略优势、区域千亿级物流产业规模优势、成熟氢燃料电池叉车产业链优势，青浦还专门建设了“青浦工业园区”，瞄准发展氢燃料电池叉车细分赛道进行发展。

2021年，青浦区就率先进行了氢能叉车的示范，开创了长三角氢能叉车示范的先河。

在青浦政府的积极支持下，翼迅创能也与韵达、德邦等物流企业建立合作关系。

此次的牌照发放为翼迅创能的发展提供了强有力的保障，也助力氢能叉车在更多场景推广使用。

未来，翼迅创能也会将大局意识贯穿到青浦区氢能全产业链中，整合优质资源，带动青浦区氢能叉车相关企业协同发展，共同推进长三角乃至华东区氢燃料汽车的落地应用。

上海翼迅创能新能源科技有限公司成立于 2021 年 8 月 5 日，法定代表人为杨静，注册资本为 1 亿元人民币，经营范围包括新能源、汽车、燃料电池、大数据、软件、自动化、物联网、智能、机器人、机电设备等。宁波翼迅创能企业管理合伙企业（有限合伙）、美锦能源、广东国鸿氢能科技有限公司为该公司三大股东，分别持股 50%、35% 及 15%。

美锦能源成立于 1997 年 1 月 8 日，法定代表人为姚锦龙，注册资本为 42.74 亿元人民币。经营范围包括焦化厂、煤矿、煤层气的开发、投资，批发零售焦炭、金属材料、建材等。美锦能源集团有限公司为其最大股东，持股 53.72%。

宁波翼迅创能企业管理合伙企业（有限合伙）成立于 2021 年 3 月 4 日，法定代表人为何文，注册资本为 100 万元，经营范围包括企业管理、信息咨询服务、技术服务、技术开发、技术咨询、技术交流等。马霞持有该公司股份 60%，何文持股 40%。

广东国鸿氢能科技有限公司成立于 2015 年 6 月 30 日，法定代表人为马东升，注册资本为 3.4 亿元人民币，经营范围包括氢燃料电池、系统控制设备及相关零部件的研发、生产、销售、发电机及发电机组制造等。广东鸿运氢能源科技有限公司为最大股东，持股 23.89%，其由佛山市汽车运输集团间接持股 50%。